四日市あすなろう鉄道は2015年4月に近畿日本鉄道から経営分離した内部・八王子線を運営する第三セクター（近鉄75％と四日市市25％の出資）の鉄道です。主力となるモ260形を全編成の四日市方に連結した3連で運行されます。これらは近鉄時代となる1982～1983年に近畿車両で新製された車両ではありますが、冷房車ではありませんでした。しかし四日市あすなろう鉄道として再出発にあたり冷房改造が進められています。そのためにサ１８１が新たにデビューしています。
撮影場所：日永
サ120形 （121～123.124：4両 *123は移管時に廃車)モニ220形（227 ～229）およびサ130形（132）から改造された中間付随車。新造のモ260形と編成を組むため貫通路が設置され、ブレーキのATA-R化などが実施されました。内装等も他形式に準じた大がかりな改造工事が実施されています。台車だけはオリジナルのまま残されています。（1994～95年にかけてブレーキはHSCブレーキ化されています。）
