富山地方鉄道（軌道線） 7000形 ７００７（冷房なし）
形式 デ7000 7007-11 両数 5 1958 日本車両
12.500 2.440 3.780 15.3 t 85 名 30 席
台車 N-102 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp319 1974
形式 デ7000 7007-11 両数 5 1958 日本車両
12.500 2.440 3.780 15.3 t 85 名 30 席
台車 N-102 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp319 1974
形式 デ7000 7007-11 両数 5 1958 日本車両
12.500 2.440 3.780 15.3 t 85 名 30 席
台車 N-102 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp319 1974
形式 デ7000 7007-11 両数 5 1958 日本車両
12.500 2.440 3.780 15.3 t 85 名 30 席
台車 N-102 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp319 1974
形式 デ7000 7007-11 両数 5 1958 日本車両
12.500 2.440 3.780 15.3 t 85 名 30 席
台車 N-102 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp319 1974
形式 デ7000 7007-11 両数 5 1958 日本車両
12.500 2.440 3.780 15.3 t 85 名 30 席
台車 N-102 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp319 1974
形式 デ7000 7007-11 両数 5 1958 日本車両
12.500 2.440 3.780 15.3 t 85 名 30 席
台車 N-102 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp319 1974
形式 デ7000 7012-15 両数 4 1960 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-103 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7007-11 両数 5 1958 日本車両
12.500 2.440 3.780 15.3 t 85 名 30 席
台車 N-102 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp319 1974 (7000形２次車 －非冷房車－のデータ）
形式 デ7000 7012-15 両数 4 1960 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-103 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7012-15 両数 4 1960 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-103 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7012-15 両数 4 1960 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-103 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7012-15 両数 4 1960 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-103 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7012-15 両数 4 1960 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-103 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7012-15 両数 4 1960 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-103 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7016.17 両数 2 1961 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-105 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7016.17 両数 2 1961 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-105 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7016.17 両数 2 1961 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-105 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7016.17 両数 2 1961 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-105 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500 2.440 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車 N-110 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ8000 8001-05 両数 5 1993 日本車両
13.050 2.490 3.905 17.0 t 66 名 26 席
台車 NS-20 日本車両 モーター TDK6303A 東洋電機 60 kw × 2
制御装置 ATR-M260-RG629D VVVF
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ8000 8001-05 両数 5 1993 日本車両
13.050 2.490 3.905 17.0 t 66 名 26 席
台車 NS-20 日本車両 モーター TDK6303A 東洋電機 60 kw × 2
制御装置 ATR-M260-RG629D VVVF
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ8000 8001-05 両数 5 1993 日本車両
13.050 2.490 3.905 17.0 t 66 名 26 席
台車 NS-20 日本車両 モーター TDK6303A 東洋電機 60 kw × 2
制御装置 ATR-M260-RG629D VVVF
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ8000 8001-05 両数 5 1993 日本車両
13.050 2.490 3.905 17.0 t 66 名 26 席
台車 NS-20 日本車両 モーター TDK6303A 東洋電機 60 kw × 2
制御装置 ATR-M260-RG629D VVVF
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.3
形式 デ8000 8001-05 両数 5 1993 日本車両
13.050 2.490 3.905 17.0 t 66 名 26 席
台車 NS-20 日本車両 モーター TDK6303A 東洋電機 60 kw × 2
制御装置 ATR-M260-RG629D VVVF
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.3
