1984年8月に初めて訪問したときの画像です。 十和田観光電鉄では、1986年10月「とうてつ駅ビル」を建設、 駅機能を移転しましたが、 ここではそれ以前の旧十和田市駅での画像が中心です。 同駅を発車するED401牽引の貨物列車の画像もあります。 なお貨物の廃止も1986年10月となります。
形式 クハ 3800 3802.10 両数 1 S 27.11 東急横浜
S56.12導入 もと東急クハ3861.3855 車体更新
17840 3740 2740 28.5 t 130 名 52 席 片運
台車 YS-T1 - - kw× 4 －
参考文献 L2k 2000.8
形式 クハ 4400 4406 両数 1 S 37.6 川崎車両
S37.6 新造
18796 3800 2740 25.5 t 140 名 60 席 片運
台車 612 - - kw× 4 －
参考文献 L2k 2000.8
形式 モハ 3400 3401 両数 1 S 30.4 帝国車輌
新造
18800 4200 2740 35.0 t 140 名 60 席 両運
台車 TB50 TDK528-9M 110 kw× 4 ツリカケ
制御装置 ES337A 間接自動
参考文献 L2k 2000.8
形式 モハ 3400 3401 両数 1 S 30.4 帝国車輌
新造
18800 4200 2740 35.0 t 140 名 60 席 両運
台車 TB50 TDK528-9M 110 kw× 4 ツリカケ
制御装置 ES337A 間接自動
参考文献 L2k 2000.8 撮影1984年8月
形式 モハ 3800 3809.11 両数 2 S 28.12 東急横浜
S56.12導入 もと東急デハ3801.02 S51 車体更新
17840 4100 2740 39.3 t 127 名 51 席 両運
台車 YS-M1 TDK528-9HM 94 kw× 4 ツリカケ
制御装置 MMC-H-10G 間接自動
参考文献 L2k 2000.8
形式 モハ 3800 3809.11 両数 2 S 28.12 東急横浜
S56.12導入 もと東急デハ3801.02 S51 車体更新
17840 4100 2740 39.3 t 127 名 51 席 両運
台車 YS-M1 TDK528-9HM 94 kw× 4 ツリカケ
制御装置 MMC-H-10G 間接自動
参考文献 L2k 2000.8 撮影1984年8月
形式 ED 300 301 両数 1 S 26.5 日立
S26.5 新造
10850 3780 2515 30.0 t 凸型
台車 HS226CY 91 kw× 4 ツリカケ
参考文献 L2k 2000.8
形式 ED 400 401 両数 1 S 37.5 川崎車両
S37.5 新造
10950 4257 2700 35.0 t 凸型
台車 613 K7-1203A 91 kw× 4 ツリカケ
参考文献 L2k 2000.8
