L2 伊豆箱根鉄道 駿豆線 3000系
伊豆箱根鉄道 3000系は1979～97年に製造された自社オリジナル車両です。3連×6＝18両が東急車輌で製造されました。初めてのカルダン駆動方式かつ冷房車でもあります。ブレーキシステムも初の発電ブレーキ併用電気指令式ブレーキ（HRD1-D）を採用しました。
主電動機はHS-836-Krb（120kW）、制御装置は三菱製のABFM-168-15MDH（電動カム軸抵抗制御式多段型制御）となっています。
普通鋼製の1次形とステンレス製の2次形に分類できます。
伊豆箱根鉄道 3000系は1979～97年に製造された自社オリジナル車両です。3連×6＝18両が東急車輌で製造されました。初めてのカルダン駆動方式かつ冷房車でもあります。ブレーキシステムも初の発電ブレーキ併用電気指令式ブレーキ（HRD1-D）を採用しました。
主電動機はHS-836-Krb（120kW）、制御装置は三菱製のABFM-168-15MDH（電動カム軸抵抗制御式多段型制御）となっています。
普通鋼製の1次形とステンレス製の2次形に分類できます。