＊新京成電鉄 8000形 VVVFインバータ制御編成 8517F⑥ ８５１８
撮影場所：松戸
新京成電鉄 8000形6連_VVVF制御改造車（8517編成）
←京成津田沼① ⑧松戸→
8517-8033-8034-8035-8036-8518
Tc-M1-M2--M1-M2-Tc
形式は,ｸﾊ8500-Tc ﾓﾊ8000-M
参考 私鉄電車編成表07年版 撮影 2011.2.
P1 新京成電鉄 8000系 抵抗制御車/界磁チョッパ車/VVVFインバータ制御車
新京成 8000形
1978～85年にかけて6連×9本＝54両製造されました。
18m級の片側3ドアのスチール製車体で特になんということはないのですが、
おもしろいのは制御方式です。
①抵抗制御（01・03編成） （＊新京成では01編成は8502編成とされています。）
②界磁チョッパ制御（07・15編成）
③VVVFインバータ制御（05・09・11・13・17編成）の3通りがあるのです。
モーターについても
①抵抗制御編成は直巻直流電動機、②界磁チョッパ制御編成は複巻直流電動機（ともに三菱製、出力110kW）
③VVVFインバータ制御はかご形三相誘導電動機（東芝製 出力160kW）と違いがあります。
ただし駆動方式・歯車比はWN平行カルダン駆動・5.47
編成も6両固定（MT比4M2T）で統一されています。
起動加速度は2.8km/h/s（抵抗制御編成・界磁チョッパ制御編成）で、
モーターの出力をUPしたVVVFインバータ制御編成は3.0km/h/sとなっています。
①については、そのままで、②については③に変更されてゆくと思われます。