js3vxw.cocolog-nifty.com > T1 東京急行電鉄　世田谷線

東急　世田谷線　デハ150形　１５２

形式 デハ 150 151-154 両数 4 1964 東急車輌

13.960 2.300 2.310 18.0 ｔ 100 名 32 席
台車 TS-118 モーター TDK-540 60 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ150形　１５３

形式 デハ 150 151-154 両数 4 1964 東急車輌

13.960 2.300 2.310 18.0 ｔ 100 名 32 席
台車 TS-118 モーター TDK-540 60 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1983年撮影

東急　世田谷線　デハ150形　１５３_

形式 デハ 150 151-154 両数 4 1964 東急車輌

13.960 2.300 2.310 18.0 ｔ 100 名 32 席
台車 TS-118 モーター TDK-540 60 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ150形　１５４

形式 デハ 150 151-154 両数 4 1964 東急車輌

13.960 2.300 2.310 18.0 ｔ 100 名 32 席
台車 TS-118 モーター TDK-540 60 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1983年撮影

東急　世田谷線　デハ150形　１５４_

形式 デハ 150 151-154 両数 4 1964 東急車輌

13.960 2.300 2.310 18.0 ｔ 100 名 32 席
台車 TS-118 モーター TDK-540 60 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ70形　７１

形式 デハ 70 71-78 両数 8 1942 川崎車輌

13.960 2.300 3.970 18.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-7 モーター GE263A 48.5 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ70形　７３

形式 デハ 70 71-78 両数 8 1942 川崎車輌

13.960 2.300 3.970 18.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-7 モーター GE263A 48.5 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ70形　７３

形式 デハ 70 71-78 両数 8 1942 川崎車輌

13.960 2.300 3.970 18.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-7 モーター GE263A 48.5 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1983年撮影

東急　世田谷線　デハ70形　７４

形式 デハ 70 71-78 両数 8 1942 川崎車輌

13.960 2.300 3.970 18.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-7 モーター GE263A 48.5 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1983年撮影

東急　世田谷線　デハ70形　７４_

形式 デハ 70 71-78 両数 8 1942 川崎車輌

13.960 2.300 3.970 18.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-7 モーター GE263A 48.5 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ70形　７５_

形式 デハ 70 71-78 両数 8 1942 川崎車輌

13.960 2.300 3.970 18.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-7 モーター GE263A 48.5 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ70形　７６_

形式 デハ 70 71-78 両数 8 1942 川崎車輌

13.960 2.300 3.970 18.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-7 モーター GE263A 48.5 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ70形　７７_

形式 デハ 70 71-78 両数 8 1942 川崎車輌

13.960 2.300 3.970 18.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-7 モーター GE263A 48.5 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ70形　７８_

形式 デハ 70 71-78 両数 8 1942 川崎車輌

13.960 2.300 3.970 18.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-7 モーター GE263A 48.5 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME

参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ70形改　７４

形式 デハ 70改 71-4.7.8 両数 6 1994-96改
カルダン駆動に
13.960 2.300 2.300 19.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TS-332 モーター GE263A 48.5 ×2 カルダン駆動
ブレーキ SME 奇数車はSIVを搭載するため0.2ｔ程重い。

参考文献 rp688 2000
1999.8撮影

東急　世田谷線　デハ70形改　７７

形式 デハ 70改 71-4.7.8 両数 6 1994-96改
カルダン駆動に
13.960 2.300 2.300 19.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TS-332 モーター GE263A 48.5 ×2 カルダン駆動
ブレーキ SME 奇数車はSIVを搭載するため0.2ｔ程重い。

参考文献 rp688 2000
1999.8撮影

東急　世田谷線　デハ70形改　７８

形式 デハ 70改 71-4.7.8 両数 6 1994-96改
カルダン駆動に
13.960 2.300 2.300 19.4 ｔ 100 名 32 席
台車 TS-332 モーター GE263A 48.5 ×2 カルダン駆動
ブレーキ SME 奇数車はSIVを搭載するため0.2ｔ程重い。

参考文献 rp688 2000
1999.8撮影

東急　世田谷線　デハ80形　８３

形式 デハ 80 81-86 両数 6 1950 日立.東横

13.960 2.310 2.310 20.7 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-8 モーター HS-3502 74.6 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME
参考文献 rp319 1976
1983年撮影

東急　世田谷線　デハ80形　８３_

形式 デハ 80 81-86 両数 6 1950 日立.東横

13.960 2.310 2.310 20.7 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-8 モーター HS-3502 74.6 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME
参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ80形　８４

形式 デハ 80 81-86 両数 6 1950 日立.東横

13.960 2.310 2.310 20.7 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-8 モーター HS-3502 74.6 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME
参考文献 rp319 1976
1983年撮影

東急　世田谷線　デハ80形　８４_

形式 デハ 80 81-86 両数 6 1950 日立.東横

13.960 2.310 2.310 20.7 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-8 モーター HS-3502 74.6 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME
参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ80形　８５

形式 デハ 80 81-86 両数 6 1950 日立.東横

13.960 2.310 2.310 20.7 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-8 モーター HS-3502 74.6 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME
参考文献 rp319 1976
1983年撮影

東急　世田谷線　デハ80形　８６

形式 デハ 80 81-86 両数 6 1950 日立.東横

13.960 2.310 2.310 20.7 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-8 モーター HS-3502 74.6 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME
参考文献 rp319 1976
1983年撮影

東急　世田谷線　デハ80形　８６_

形式 デハ 80 81-86 両数 6 1950 日立.東横

13.960 2.310 2.310 20.7 ｔ 100 名 32 席
台車 TD-8 モーター HS-3502 74.6 ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME
参考文献 rp319 1976
1992年5月撮影

東急　世田谷線　デハ80形改　８１

形式 デハ 80改 81.2.5.6 両数 4 1994-96改
カルダン駆動に
13.960 2.300 2.300 21.2 ｔ 100 名 32 席
台車 TS-332 モーター HS-3502 74.6 ×2 カルダン駆動
ブレーキ SME 奇数車はSIVを搭載するため0.2ｔ程重い。

参考文献 rp688 2000
1999.8撮影

東急　世田谷線　デハ80形改　８３

形式 デハ 80改 81.2.5.6 両数 4 1994-96改
カルダン駆動に
13.960 2.300 2.300 21.2 ｔ 100 名 32 席
台車 TS-332 モーター HS-3502 74.6 ×2 カルダン駆動
ブレーキ SME 奇数車はSIVを搭載するため0.2ｔ程重い。

参考文献 rp688 2000
1999.8撮影

東急　世田谷線　デハ80形改　８６

形式 デハ 80改 81.2.5.6 両数 4 1994-96改
カルダン駆動に
13.960 2.300 2.300 21.2 ｔ 100 名 32 席
台車 TS-332 モーター HS-3502 74.6 ×2 カルダン駆動
ブレーキ SME 奇数車はSIVを搭載するため0.2ｔ程重い。

参考文献 rp688 2000
1999.8撮影

東急　世田谷線＿デハ300形　３０１A　サザエさんイラスト入り

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
参考文献 rp688 2000
1999.8撮影

東急　世田谷線＿デハ300形　３０１Bサザエさんイラスト入り　

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
参考文献 rp688 2000
1999.8撮影

－東急世田谷線　300形

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０１A

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０１B

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０２A

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME

＊データは３０１ABのもの　
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０２B

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０３A

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０３B

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０４A

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０４B

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０５A

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０５B

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０８A

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０８B

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０９A

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３０９B

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME
＊データは３０１ABのもの
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３１０A

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME

＊データは３０１ABのもの　
参考文献 rp688 2000

－東急世田谷線　300形　３１０B

形式 デハ 300 301-2AB 両数 2 1999 東急車輌

13.960 2.300 2.308 15.35 ｔ 132 名 32 席
台車 TS-332/322T モーター TKM-300 60 ×2 VVVF
ブレーキ SME

＊データは３０１ABのもの　
参考文献 rp688 2000