札幌市交通局（札幌市電_M100形 M101
形式 M100 M101 両数 1 1961 日本車両
12.000 2.230 3.515 13.8 t 96 名
台車 N－104 日車 モーター NE-40 40 ×２
制御装置 NC-350A
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 M100 M101 両数 1 1961 日本車両
12.000 2.230 3.515 13.8 t 96 名
台車 N－104 日車 モーター NE-40 40 ×２
制御装置 NC-350A
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 M100 M101 両数 1 1961 日本車両
12.000 2.230 3.515 13.8 t 96 名
台車 N－104 日車 モーター NE-40 40 ×２
制御装置 NC-350A
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 210 211-16 両数 6 1958 札幌綜合鉄工協同組合
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 210 211-16 両数 6 1958 札幌綜合鉄工協同組合
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 210改 211-14 両数 4 1958 札幌綜合鉄工協同組合
1988.89車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-193など
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 210改 211-14 両数 4 1958 札幌綜合鉄工協同組合
1988.89車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-193など
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 210改 211-14 両数 4 1958 札幌綜合鉄工協同組合
1988.89車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-193など
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 210改 211-14 両数 4 1958 札幌綜合鉄工協同組合
1988.89車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-193など
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 210改 211-14 両数 4 1958 札幌綜合鉄工協同組合
1988.89車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-193など
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 210改 211-14 両数 4 1958 札幌綜合鉄工協同組合
1988.89車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-193など
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 220 221.22 両数 2 1959 札幌綜合鉄工協同組合
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 220 221.22 両数 2 1959 札幌綜合鉄工協同組合
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 220改 221.22 両数 2 1959 札幌綜合鉄工協同組合
1990 車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-193
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 240 241-48(45欠） 両数 7 1960 札幌綜合鉄工協同組合
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 240 241-48(45欠） 両数 7 1960 札幌綜合鉄工協同組合
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 240 241-48(45欠） 両数 7 1960 札幌綜合鉄工協同組合
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 240 241-48(45欠） 両数 7 1960 札幌綜合鉄工協同組合
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 240 241-48(45欠） 両数 7 1960 札幌綜合鉄工協同組合
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 240改 241-48(45欠） 両数 7 1960 札幌綜合鉄工協同組合
1991-96 車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-350
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 240改 241-48(45欠） 両数 7 1960 札幌綜合鉄工協同組合
1991-96 車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-350
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 240改 241-48(45欠） 両数 7 1960 札幌綜合鉄工協同組合
1991-96 車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-350
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 240改 241-48(45欠） 両数 7 1960 札幌綜合鉄工協同組合
1991-96 車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-350
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 240改 241-48(45欠） 両数 7 1960 札幌綜合鉄工協同組合
1991-96 車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-350
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 240改 241-48(45欠） 両数 7 1960 札幌綜合鉄工協同組合
1991-96 車体改修
12.500 2.230 3.675 14.4 t 100 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MB172またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-350
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 250 251-255 両数 5 1961 札幌綜合鉄工協同組合
13.100 2.230 3.515 14.5 t 110 名
台車 道産台車 札鉄協製 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 250 251-255 両数 5 1961 札幌綜合鉄工協同組合
13.100 2.230 3.515 14.5 t 110 名
台車 道産台車 札鉄協製 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 250改 251-255 両数 5 1961 札幌綜合鉄工協同組合
1992.93 車体改修
13.100 2.230 3.515 14.5 t 110 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MT60またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-350A
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 250改 251-255 両数 5 1961 札幌綜合鉄工協同組合
1992.93 車体改修
13.100 2.230 3.515 14.5 t 110 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MT60またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-350A
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 250改 251-255 両数 5 1961 札幌綜合鉄工協同組合
1992.93 車体改修
13.100 2.230 3.515 14.5 t 110 名
台車 道産台車 札鉄協製 モーター MT60またはSN50 37.3 ×２
制御装置 NC-350A
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 330 331-35 両数 5 1958 日立製作所
3300形に電機品を流用し、現存しない。
12.500 2.200 3.690 13.5 t 100 名
台車 TS309 東急 モーター NE-40 40 ×２
制御装置 NC-193
ブレーキ SM-3
参考文献 rp593 1994.7
形式 330 331-35 両数 5 1958 日立製作所
3300形に電機品を流用し、現存しない。
12.500 2.200 3.690 13.5 t 100 名
台車 TS309 東急 モーター NE-40 40 ×２
制御装置 NC-193
ブレーキ SM-3
参考文献 rp593 1994.7
形式 330 331-35 両数 5 1958 日立製作所
3300形に電機品を流用し、現存しない。
12.500 2.200 3.690 13.5 t 100 名
台車 TS309 東急 モーター NE-40 40 ×２
制御装置 NC-193
ブレーキ SM-3
参考文献 rp593 1994.7
形式 330 331-35 両数 5 1958 日立製作所
3300形に電機品を流用し、現存しない。
12.500 2.200 3.690 13.5 t 100 名
台車 TS309 東急 モーター NE-40 40 ×２
制御装置 NC-193
ブレーキ SM-3
参考文献 rp593 1994.7
形式 330 331-35 両数 5 1958 日立製作所
3300形に電機品を流用し、現存しない。
12.500 2.200 3.690 13.5 t 100 名
台車 TS309 東急 モーター NE-40 40 ×２
制御装置 NC-193
ブレーキ SM-3
参考文献 rp593 1994.7
形式 330 331-35 両数 5 1958 日立製作所
3300形に電機品を流用し、現存しない。
12.500 2.200 3.690 13.5 t 100 名
台車 TS309 東急 モーター NE-40 40 ×２
制御装置 NC-193
ブレーキ SM-3
参考文献 rp593 1994.7
形式 710 713 両数 1 1968 泰和車輌
550形の電機部品にD1020形の車体を乗せたもの
13.100 2.230 3.740 15.0 t 90 名
台車 FS-40 住友 37.3 ×２
参考文献 rp319 1976.4
形式 8500 8501.02 両数 2 1985 川崎重工
13.000 2.230 3.815 18.0 t 100 名
台車 KW-59 川重 モーター MB5016A 60 ×２
制御装置 SIV-324M
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.4
形式 8500 8501.02 両数 2 1985 川崎重工
13.000 2.230 3.815 18.0 t 100 名
台車 KW-59 川重 モーター MB5016A 60 ×２
制御装置 SIV-324M
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.4
形式 8510 8511.12 両数 2 1986 川崎重工
13.000 2.230 3.815 18.0 t 100 名
台車 KW-59 川重 モーター MB5016A 60 ×２
制御装置 SIV-324M
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.4
形式 8510 8511.12 両数 2 1986 川崎重工
13.000 2.230 3.815 18.0 t 100 名
台車 KW-59 川重 モーター MB5016A 60 ×２
制御装置 SIV-324M
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.4
形式 8510 8511.12 両数 2 1986 川崎重工
13.000 2.230 3.815 18.0 t 100 名
台車 KW-59 川重 モーター MB5016A 60 ×２
制御装置 SIV-324M
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.4
形式 8520 8521.22 両数 2 1987 川崎重工
13.000 2.230 3.815 18.0 t 100 名
台車 KW-59 川重 モーター MB5016A 60 ×２
制御装置 SIV-324M
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.4
形式 8520 8521.22 両数 2 1987 川崎重工
13.000 2.230 3.815 18.0 t 100 名
台車 KW-59 川重 モーター MB5016A 60 ×２
制御装置 SIV-324M
ブレーキ MBS-R
参考文献 rp688 2000.4
形式 雪１ 雪1-3 両数 3 1949 札幌市交通局
ブルーム式チェーン駆動
7.816 2.200 3.940 11.0 t 名
台車 brill７９E Brill モーター MT-60 37.3 ×２
制御装置 WH B-18L
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
形式 雪１ 雪1-3 両数 3 1949 札幌市交通局
ブルーム式チェーン駆動
7.816 2.200 3.940 11.0 t 名
台車 brill７９E Brill モーター MT-60 37.3 ×２
制御装置 WH B-18L
ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.4
