t4 岡山電気軌道

岡山電気軌道　1000形　１００１

形式 1000 1001.02 両数 2 製造初年 1959 日本車両
もと秋田市電モハ200形201.02（S41導入）
12.300 2.220 3.230 15.0 ｔ 96 名 36 席
台車 NS-14 モーター 35.7 ×２
制御装置直接

参考文献 rp319 1976.4

岡山電気軌道　1000形　１００２

形式 1000 1001.02 両数 2 製造初年 1959 日本車両
もと秋田市電モハ200形201.02（S41導入）
12.300 2.220 3.230 15.0 ｔ 96 名 36 席
台車 NS-14 モーター 35.7 ×２
制御装置直接

参考文献 rp319 1976.4

岡山電気軌道　2500形　２５０１

形式 2500 2501.02 両数 2 製造初年 1952 富士車輌
もと呉市交通局700形702.03（S42導入）
11.500 2.278 3.385 15.0 ｔ 82 名 40 席
台車 KS-40J モーター３８．０ ×２
制御装置直接

参考文献 rp319 1976.4

岡山電気軌道　2500形　２５０２

形式 2500 2501.02 両数 2 製造初年 1952 富士車輌
もと呉市交通局700形702.03（S42導入）
11.500 2.278 3.385 15.0 ｔ 82 名 40 席
台車 KS-40J モーター３８．０ ×２
制御装置直接

参考文献 rp319 1976.4

岡山電気軌道　2600形　２６０１

形式 2600 2601 両数 1 製造初年 1949 広瀬車輌
もと呉市交通局600形に呉701の台車（S42導入）
11.280 2.276 3.374 15.4 ｔ 82 名 32 席
台車 KS-40J モーター３８．０ ×２
制御装置直接

参考文献 rp319 1976.4

岡山電気軌道　3000形　３００２

形式３０００ 3005.7.9.10 両数4 1953 宇都宮車両
もと東武日光軌道線100形 3002 → 東武日光100形１０５
サイズ 12.350 2.200 3.235 15.5ｔ 96名 28席冷房なし
台車KS-40J モーターTDK532-B 45*2 ツリカケ
制御装置DB1LBK-4(東洋）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　3000形　３００３

形式３０００ 3005.7.9.10 両数4 1953 宇都宮車両
もと東武日光軌道線100形 3003 → 東武日光100形１０６
サイズ 12.350 2.200 3.235 15.5ｔ 96名 28席冷房なし
台車KS-40J モーターTDK532-B 45*2 ツリカケ
制御装置DB1LBK-4(東洋）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　3000形　３００４

形式３０００ 3005.7.9.10 両数4 1953 宇都宮車両
もと東武日光軌道線100形 3004 → 東武日光100形１０７
サイズ 12.350 2.200 3.235 15.5ｔ 96名 28席冷房なし
台車KS-40J モーターTDK532-B 45*2 ツリカケ
制御装置DB1LBK-4(東洋）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　3000形　３００５

形式３０００ 3005.7.9.10 両数4 1953 宇都宮車両
もと東武日光軌道線100形 3005 → 東武日光100形１１０
サイズ 12.350 2.200 3.235 15.5ｔ 96名 28席冷房なし
台車KS-40J モーターTDK532-B 45*2 ツリカケ
制御装置DB1LBK-4(東洋）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　3000形　３００５　広告塗装

形式３０００ 3005.7.9.10 両数4 1953 宇都宮車両
もと東武日光軌道線100形 3005 → 東武日光100形１１０
サイズ 12.350 2.200 3.235 15.5ｔ 96名 28席冷房なし
台車KS-40J モーターTDK532-B 45*2 ツリカケ
制御装置DB1LBK-4(東洋）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　3000形　３００６

形式３０００ 3005.7.9.10 両数4 1953 宇都宮車両
もと東武日光軌道線100形 3006 → 東武日光100形１０４
サイズ 12.350 2.200 3.235 15.5ｔ 96名 28席冷房なし
台車KS-40J モーターTDK532-B 45*2 ツリカケ
制御装置DB1LBK-4(東洋）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　3000形　３００７　”くろ”

形式３０００ 3005.7.9.10 両数4 1953 宇都宮車両
もと東武日光軌道線100形
サイズ 12.350 2.200 3.235 15.5ｔ 96名 28席冷房なし
台車KS-40J モーターTDK532-B 45*2 ツリカケ
制御装置DB1LBK-4(東洋）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　3000形　３００８

形式３０００ 3005.7.9.10 両数4 1953 宇都宮車両
もと東武日光軌道線100形 3008 → 東武日光100形１０１
サイズ 12.350 2.200 3.235 15.5ｔ 96名 28席冷房なし
台車KS-40J モーターTDK532-B 45*2 ツリカケ
制御装置DB1LBK-4(東洋）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　3000形　３００９広告塗装

形式３０００ 3005.7.9.10 両数4 1953 宇都宮車両
もと東武日光軌道線100形 3009 → 東武日光100形１０３
サイズ 12.350 2.200 3.235 15.5ｔ 96名 28席冷房なし
台車KS-40J モーターTDK532-B 45*2 ツリカケ
制御装置DB1LBK-4(東洋）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　3000形　３０１０

形式３０００ 3005.7.9.10 両数4 1953 宇都宮車両
もと東武日光軌道線100形 3010 → 東武日光100形１０９
サイズ 12.350 2.200 3.235 15.5ｔ 96名 28席冷房なし
台車KS-40J モーターTDK532-B 45*2 ツリカケ
制御装置DB1LBK-4(東洋）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　3800形　３８０１

形式 3800 3801.02 両数 2 製造初年 1954 日本車両
もと名古屋市交通局1550形1561.62(S49導入）
12.706 2.404 3.075 14.3 ｔ 125 名 28 席
台車 Brill76E(木南）モーター３８．０ ×２
制御装置直接

参考文献 rp319 1976.4

岡山電気軌道　3800形　３８０２

形式 3800 3801.02 両数 2 製造初年 1954 日本車両
もと名古屋市交通局1550形1561.62(S49導入）
12.706 2.404 3.075 14.3 ｔ 125 名 28 席
台車 Brill76E(木南）モーター３８．０ ×２
制御装置直接

参考文献 rp319 1976.4

岡山電気軌道　7000形　７００１

形式７０００ 7001.02 両数2 1980 アルナ工機
2000形（呉市800）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 FS-70 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7000形　７００１広告塗装

形式７０００ 7001.02 両数2 1980 アルナ工機
2000形（呉市800）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 FS-70 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7000形　７００１広告塗装２

形式７０００ 7001.02 両数2 1980 アルナ工機
2000形（呉市800）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 FS-70 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7000形　７００１広告塗装３

形式７０００ 7001.02 両数2 1980 アルナ工機
2000形（呉市800）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 FS-70 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7000形　７００２広告塗装

形式７０００ 7001.02 両数2 1980 アルナ工機
2000形（呉市800）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 FS-70 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7000形　７００２広告塗装２

形式７０００ 7001.02 両数2 1980 アルナ工機
2000形（呉市800）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 FS-70 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）ブレーキ直通空気．電気
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7100形　７１０１

形式７１００ 7101.02 両数2 1981 アルナ工機
1000形（秋田市20０）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 NS-14 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）直通空気．電気ブレーキ
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7100形　７１０１広告塗装

形式７１００ 7101.02 両数2 1981 アルナ工機
1000形（秋田市20０）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 NS-14 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）直通空気．電気ブレーキ
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7100形　７１０１広告塗装２

形式７１００ 7101.02 両数2 1981 アルナ工機
1000形（秋田市20０）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 NS-14 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）直通空気．電気ブレーキ
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7100形　７１０１広告塗装３

形式７１００ 7101.02 両数2 1981 アルナ工機
1000形（秋田市20０）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 NS-14 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）直通空気．電気ブレーキ
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7100形　７１０１広告塗装３

形式７１００ 7101.02 両数2 1981 アルナ工機
1000形（秋田市20０）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 NS-14 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）直通空気．電気ブレーキ
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7100形　７１０２

形式７１００ 7101.02 両数2 1981 アルナ工機
1000形（秋田市20０）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 NS-14 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）直通空気．電気ブレーキ
参考文献 rj688 2000.4

岡山電気軌道　7100形　７１０２広告塗装

形式７１００ 7101.02 両数2 1981 アルナ工機
1000形（秋田市20０）の車体更新
サイズ 12.200 2.224 3.240 16.5ｔ 96名 34席冷房あり
台車 NS-14 モーター MB172NR 37.5*2 ツリカケ
制御装置 KR-8(三菱）直通空気．電気ブレーキ
参考文献 rj688 2000.4