のと鉄道_NT801.802形
のと鉄道 形式－NT800 801.2 計2両
製造初年（製造所） S63 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2827 3940 27.5 片運２ドア
定員（座席数） 座席形状 38 38 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注
参考文献 L2K 88.3
のと鉄道 形式－NT800 801.2 計2両
製造初年（製造所） S63 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2827 3940 27.5 片運２ドア
定員（座席数） 座席形状 38 38 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注
参考文献 L2K 88.3
のと鉄道 形式－NT800 801.2 計2両
製造初年（製造所） S63 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2827 3940 27.5 片運２ドア
定員（座席数） 座席形状 38 38 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注
参考文献 L2K 88.3
のと鉄道 形式－NT800 801.2 計2両
製造初年（製造所） S63 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2827 3940 27.5 片運２ドア
定員（座席数） 座席形状 38 38 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注
参考文献 L2K 88.3
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
のと鉄道 形式－NT100 101- 計 両
製造初年（製造所） S62 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 3785 26.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 48 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 廃車
参考文献 L2K 87.12
