js3vxw.cocolog-nifty.com > t6 長崎電気軌道１　(長崎市電）旧型車両

長崎電気軌道（長崎市電）_150形　１５１_　

形式 150 1両 151 1925 東京瓦斯電気工業
旧箱根登山鉄道202、台車は熊本市より
11.000 2.261 3.713 15.0 80
台車 KS-40J 住友 モーター MB-245L 三菱 37.3 ×2
制御装置 RB-200B
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_150形　１５１　

形式 150 両数 1 151 1925 東京瓦斯電気工業
旧箱根登山鉄道202、台車は熊本市より
11.000 2.261 3.713 15.0 t 定員 80
台車 KS-40J 住友 モーター MB-245L 三菱 37.3 ×2
制御装置 RB-200B
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_150形　１５２　

形式 150 両数 1 151 1925 東京瓦斯電気工業
旧箱根登山鉄道202、台車は熊本市より
11.000 2.261 3.713 15.0 t 定員 80
台車 KS-40J 住友 モーター MB-245L 三菱 37.3 ×2
制御装置 RB-200B
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3 （１５１のデータ）

長崎電気軌道（長崎市電）_160形　１６８　

形式 160 両数 1 168 1911 川崎造船
旧西鉄　福岡市内線153
11.486 2.286 3.734 14.0 t 定員 66
台車 Brill27GE-2 ブリル モーター GE-90 GE 37.0 ×2
制御装置 RB-200B
ブレーキ 直通空気．電気、手

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_201形　２０１　冷房車

形式 200（奇数） 両数 5 201-09 1950 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 SA-W1 日立 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_201形　２０１　非冷房車

形式 200（奇数） 両数 5 201-09 1950 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 SA-W1 日立 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_201形　２０３　冷房車

形式 200（奇数） 両数 5 201-09 1950 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 SA-W1 日立 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_201形　２０５　冷房車

形式 200（奇数） 両数 5 201-09 1950 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 SA-W1 日立 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_201形　２０５　冷房車

形式 200（奇数） 両数 5 201-09 1950 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 SA-W1 日立 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_201形　２０５　非冷房車

形式 200（奇数） 両数 5 201-09 1950 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 SA-W1 日立 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_201形　２０７　冷房車

形式 200（奇数） 両数 5 201-09 1950 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 SA-W1 日立 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_201形　２０９　冷房車

形式 200（奇数） 両数 5 201-09 1950 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 SA-W1 日立 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_202形　２０４　非冷房車

形式 200(偶数） 両数 5 202-10 1950 日本車両

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 K-10 日車 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_202形　２０６　冷房車

形式 200(偶数） 両数 5 202-10 1950 日本車両

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 K-10 日車 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_202形　２０８　冷房車

形式 200(偶数） 両数 5 202-10 1950 日本車両

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 K-10 日車 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_202形　２１０　冷房車

形式 200(偶数） 両数 5 202-10 1950 日本車両

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 K-10 日車 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_202形　２１０　非冷房車

形式 200(偶数） 両数 5 202-10 1950 日本車両

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 K-10 日車 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_211形　２１１　冷房車

形式 211 両数 6 211-16 1951 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 KRD-12 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_211形　２１２　冷房車

形式 211 両数 6 211-16 1951 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 KRD-12 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_211形　２１２　冷房車

形式 211 両数 6 211-16 1951 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 KRD-12 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_211形　２１３　冷房車

形式 211 両数 6 211-16 1951 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 KRD-12 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_211形　２１３　冷房車

形式 211 両数 6 211-16 1951 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 KRD-12 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_211形　２１３　非冷房車

形式 211 両数 6 211-16 1951 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 KRD-12 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_211形　２１４　冷房車

形式 211 両数 6 211-16 1951 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 KRD-12 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_211形　２１５　冷房車

形式 211 両数 6 211-16 1951 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 KRD-12 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_211形　２１５　冷房車

形式 211 両数 6 211-16 1951 日立

11.000 2.260 3.615 15.8 t 定員 76
台車 KRD-12 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_300形　３０１　冷房車

形式 300 両数 4 301-04 1953 日立

11.000 2.260 3.615 15.7 t 定員 76
台車 KRD-12B 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447B
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_300形　３０１　非冷房車

形式 300 両数 4 301-04 1953 日立

11.000 2.260 3.615 15.7 t 定員 76
台車 KRD-12B 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447B
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_300形　３０２　冷房車

形式 300 両数 4 301-04 1953 日立

11.000 2.260 3.615 15.7 t 定員 76
台車 KRD-12B 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447B
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_300形　３０３　冷房車

形式 300 両数 4 301-04 1953 日立

11.000 2.260 3.615 15.7 t 定員 76
台車 KRD-12B 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447B
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_300形　３０４　冷房車

形式 300 両数 4 301-04 1953 日立

11.000 2.260 3.615 15.7 t 定員 76
台車 KRD-12B 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447B
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_300形　３０４　冷房車

形式 300 両数 4 301-04 1953 日立

11.000 2.260 3.615 15.7 t 定員 76
台車 KRD-12B 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447B
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_300形　３０５　冷房車

形式 300 両数 5 305-09 1953 日立

11.000 2.260 3.615 15.7 t 定員 76
台車 KRD-12B 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_300形　３０６　冷房車

形式 300 両数 5 305-09 1953 日立

11.000 2.260 3.615 15.7 t 定員 76
台車 KRD-12B 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_300形　３０９　冷房車

形式 300 両数 5 305-09 1953 日立

11.000 2.260 3.615 15.7 t 定員 76
台車 KRD-12B 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_300形　３１０　冷房車

形式 300 両数 1 310 1953 日立

11.000 2.260 3.615 15.7 t 定員 76
台車 KRD-12B 日立 モーター SS-50 日立 38.0 ×2
制御装置 DRBC-447
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_360形　３６１　冷房車(広告塗装）

形式 360 両数 7 361-67 1961 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 82
台車 NK-25 ナニワ モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_360形　３６１　非冷房車

形式 360 両数 7 361-67 1961 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 82
台車 NK-25 ナニワ モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_360形　３６３　冷房車

形式 360 両数 7 361-67 1961 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 82
台車 NK-25 ナニワ モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_360形　３６４　冷房車

形式 360 両数 7 361-67 1961 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 82
台車 NK-25 ナニワ モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_360形　３６４　冷房車

形式 360 両数 7 361-67 1961 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 82
台車 NK-25 ナニワ モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_360形　３６４　非冷房車

形式 360 両数 7 361-67 1961 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 82
台車 NK-25 ナニワ モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_360形　３６６　冷房車

形式 360 両数 7 361-67 1961 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 82
台車 NK-25 ナニワ モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_360形　３６６　冷房車(広告塗装）

形式 360 両数 7 361-67 1961 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 82
台車 NK-25 ナニワ モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_360形　３６６　非冷房車

形式 360 両数 7 361-67 1961 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 82
台車 NK-25 ナニワ モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_360形　３６７　冷房車(広告塗装）

形式 360 両数 7 361-67 1961 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 82
台車 NK-25 ナニワ モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_370形　３７１　冷房車

形式 370 両数 7 371-77 1962 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 80
台車 NS-17 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_370形　３７２　非冷房車

形式 370 両数 7 371-77 1962 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 80
台車 NS-17 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_370形　３７３　冷房車

形式 370 両数 7 371-77 1962 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 80
台車 NS-17 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_370形　３７４　冷房車

形式 370 両数 7 371-77 1962 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 80
台車 NS-17 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_370形　３７６　冷房車

形式 370 両数 7 371-77 1962 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 80
台車 NS-17 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_370形　３７６　冷房車

形式 370 両数 7 371-77 1962 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 80
台車 NS-17 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_370形　３７７　冷房車

形式 370 両数 7 371-77 1962 日本車両

11.000 2.270 3.380 15.0 t 定員 80
台車 NS-17 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 NKR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０１　冷房車

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０１　冷房車(広告塗装）

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０１　非冷房車

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０２　冷房車

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０３　冷房車

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０３　冷房車

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０４　非冷房車

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０５　冷房車

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０５　冷房車(広告塗装）

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０５　非冷房車

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０６(冷房車）

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_500形　５０６　冷房車

形式 500 両数 6 501-06 1966 ナニワ工機
台車は旧大阪から旧西鉄に交換
11.500 2.270 3.640 15.3 t 定員 82
台車 K-10 日車 モーター SS-50 日車 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_600形　６０１

形式 600 両数 1 601 1953 新木南車輌
旧熊本市171
11.000 2.277 3.850 14.0 t 定員 70
台車 KS-40J 住友 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_700形　７０１

形式 700 両数 1 701 1955 ナニワ工機
旧東京都電2018
11.700 2.153 3.830 14.5 t 定員 94
台車 D-16NA 東急 モーター TB-28B 神鋼 37.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）_700形　７０４

形式 700 両数 1 701 1955 ナニワ工機
旧東京都電2018
11.700 2.153 3.830 14.5 t 定員 94
台車 D-16NA 東急 モーター TB-28B 神鋼 37.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3 （データは７０１のもの）

長崎電気軌道（長崎市電）_700形　７０５

形式 700 両数 1 701 1955 ナニワ工機
旧東京都電2018
11.700 2.153 3.830 14.5 t 定員 94
台車 D-16NA 東急 モーター TB-28B 神鋼 37.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3 （データは７０１のもの）

長崎電気軌道（長崎市電）_700形　７０６

形式 700 両数 1 701 1955 ナニワ工機
旧東京都電2018
11.700 2.153 3.830 14.5 t 定員 94
台車 D-16NA 東急 モーター TB-28B 神鋼 37.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3 （データは７０１のもの）

長崎電気軌道（長崎市電）_700形　７０６＿

形式 700 両数 1 701 1955 ナニワ工機
旧東京都電2018
11.700 2.153 3.830 14.5 t 定員 94
台車 D-16NA 東急 モーター TB-28B 神鋼 37.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3 （データは７０１のもの）

長崎電気軌道（長崎市電）　1050形　１０５１　

形式 1050 両数 2 1051.53 1952 新潟鉄工
旧仙台市117.119　台車は西鉄
11.400 2.174 3.665 14.0 t 定員 84
台車 K-10 日車 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）　1050形　１０５２　

形式 1050 両数 2 1051.53 1952 新潟鉄工
旧仙台市117.119　台車は西鉄
11.400 2.174 3.665 14.0 t 定員 84
台車 K-10 日車 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）　1050形　１０５３　

形式 1050 両数 2 1051.53 1952 新潟鉄工
旧仙台市117.119　台車は西鉄
11.400 2.174 3.665 14.0 t 定員 84
台車 K-10 日車 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）　1050形　１０５４　

形式 1050 両数 2 1051.53 1952 新潟鉄工
旧仙台市117.119　台車は西鉄
11.400 2.174 3.665 14.0 t 定員 84
台車 K-10 日車 モーター SS-50 三菱 38.0 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気

参考文献 rp688 2000.3

長崎電気軌道（長崎市電）　花電車　87型　８７

形式 電動貨車 両数 1 87 1911 深川製作所
旧西鉄福岡市内線２０
9.000 2.270 3.830 6.0 t 定員 -
台車 ブリル２１E ブリル モーター OCM-107-2 奥村 26.1 ×2
制御装置 KR-8
ブレーキ 直通空気．電気、手

参考文献 rp688 2000.3