長良川鉄道_ナガラ1形_１
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ１ 1-12 計10両
製造初年（製造所） S61 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03 230*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU30 改造 導入
注
参考文献 L2K 86.12
長良川鉄道 形式－ナガラ２ 201 計1両
製造初年（製造所） H06 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3090 4025 26.7 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 104 44 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03A 250*1 1900 クーラー BCU-50
台車 FU34D 改造 導入
注 参考文献 L2K 94.12
長良川鉄道 形式－ナガラ３ 301-7 計7両
製造初年（製造所） H10 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03A 295*1 2100 クーラー BCU-50
台車 FU34K 改造 導入
注 参考文献 L2K 98-
長良川鉄道 形式－ナガラ３ 301-7 計7両
製造初年（製造所） H10 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03A 295*1 2100 クーラー BCU-50
台車 FU34K 改造 導入
注 参考文献 L2K 98-
長良川鉄道 形式－ナガラ３ 301-7 計7両
製造初年（製造所） H10 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03A 295*1 2100 クーラー BCU-50
台車 FU34K 改造 導入
注 参考文献 L2K 98-
長良川鉄道 形式－ナガラ３ 301-7 計7両
製造初年（製造所） H10 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03A 295*1 2100 クーラー BCU-50
台車 FU34K 改造 導入
注 参考文献 L2K 98-
長良川鉄道 形式－ナガラ３ 301-7 計7両
製造初年（製造所） H10 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03A 295*1 2100 クーラー BCU-50
台車 FU34K 改造 導入
注 参考文献 L2K 98-
長良川鉄道 形式－ナガラ３ 301-7 計7両
製造初年（製造所） H10 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 15500 3040 3770 23.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 98 46 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） PE6HT03A 295*1 2100 クーラー BCU-50
台車 FU34K 改造 導入
注 参考文献 L2K 98-
