長野電鉄 1000系ゆけむり S1編成 ① デハ1000形 １００１
長野電鉄1000系「ゆけむり」S1編成
← 湯田中 長野 →
デハ1001－モハ1011－モハ1021－デハ1031
（デハ10031-デハ10030-デハ10022-デハ10021）←小田急時代
撮影2011.8
長野電鉄1000系は、小田急電鉄のロマンスカー10000系「HiSE」1987～だった車両で、2006年12月より営業運転を開始しました。「ゆけむり」の愛称がつけられています。小田急時代は11車体12台車の連接車でしたが4車体5台車に短編成化しました。 信州中野－湯田中間の急勾配に対応するため抑速ブレーキを改造（主抵抗器の増強）し、耐寒耐雪仕様などが施されましたが、外観は、ほぼ10000系「HiSE」のままで小田急時代と大きく変わるところはありません。2編成導入されました 長野電鉄2100系は、JR東日本253系「成田エクスプレス」1991～だった車両で、 2011年2月より営業運転を開始しました。「スノーモンキー」の愛称がつけられています。 ワンマン仕様に変更されたほか、前面非貫通となりましたが、。 外観は、ほぼE253系のままを保っており、相違点は「N'EX」ロゴが「NER」「snow monkey」ロゴになり、おサルさんの画像がラッピングされたぐらいでしょうか。 なお元グリーン個室は4人用個室指定席「Spa猿〜ん」となりました。
長野電鉄1000系「ゆけむり」S1編成
← 湯田中 長野 →
デハ1001－モハ1011－モハ1021－デハ1031
（デハ10031-デハ10030-デハ10022-デハ10021）←小田急時代
撮影2011.8
長野電鉄1000系「ゆけむり」S1編成
← 湯田中 長野 →
デハ1001－モハ1011－モハ1021－デハ1031
（デハ10031-デハ10030-デハ10022-デハ10021）←小田急時代
撮影2011.8
長野電鉄1000系「ゆけむり」S1編成
← 湯田中 長野 →
デハ1001－モハ1011－モハ1021－デハ1031
（デハ10031-デハ10030-デハ10022-デハ10021）←小田急時代
撮影2011.8
長野電鉄1000系「ゆけむり」S1編成
← 湯田中 長野 →
デハ1001－モハ1011－モハ1021－デハ1031
（デハ10031-デハ10030-デハ10022-デハ10021）←小田急時代
撮影2011.8
長野電鉄1000系「ゆけむり」S1編成
← 湯田中 長野 →
デハ1001－モハ1011－モハ1021－デハ1031
（デハ10031-デハ10030-デハ10022-デハ10021）←小田急時代
撮影2007.12
長野電鉄1000系「ゆけむり」S1編成
← 湯田中 長野 →
デハ1001－モハ1011－モハ1021－デハ1031
（デハ10031-デハ10030-デハ10022-デハ10021）←小田急時代
撮影2007.12
長野電鉄2100系「スノーモンキー」E1編成
← 湯田中 長野 →
クハ2150形 モハ2100形 デハ2110形
E1 クハ2151 モハ2101 デハ2111
（クロハ253-6 モハ253-18 クモハ252-18）←JR東日本253系
撮影2011.8
長野電鉄2100系「スノーモンキー」E1編成
← 湯田中 長野 →
クハ2150形 モハ2100形 デハ2110形
E1 クハ2151 モハ2101 デハ2111
（クロハ253-6 モハ253-18 クモハ252-18）←JR東日本253系
撮影2011.8
長野電鉄2100系「スノーモンキー」E1編成
← 湯田中 長野 →
クハ2150形 モハ2100形 デハ2110形
E1 クハ2151 モハ2101 デハ2111
（クロハ253-6 モハ253-18 クモハ252-18）←JR東日本253系
撮影2011.8
長野電鉄2100系「スノーモンキー」E1編成
← 湯田中 長野 →
クハ2150形 モハ2100形 デハ2110形
E1 クハ2151 モハ2101 デハ2111
（クロハ253-6 モハ253-18 クモハ252-18）←JR東日本253系
撮影2011.8
