水島臨海鉄道は、1943年 三菱重工の専用鉄道としてスタートしました。
戦後、空襲で工場は全滅しましたが、無傷で残った鉄道は「水島工業都市開発」という地元出資の会社の手にゆだねられ再スタートを切りました。
その後、地方鉄道として営業を開始しましたが、次第に経営が悪化。
1952年に倉敷市がこれを買収し「倉敷市営鉄道」として運行を続けました。1970年、倉敷市は鉄道を切り離し、国鉄（現JR貨物）、岡山県、倉敷市等の出資により第3セクター「水島臨海鉄道」として発足させ現在に至っています。
倉敷駅と水島地域を約20分間で結ぶ旅客営業を行うほか、東水島駅を拠点とした鉄道コンテナ輸送を中心に貨物営業を行っています。
ここでは1976年_1981年_1998年に撮影した画像をＵＰしています。
2015年撮影の分は別タイトルでＵＰしました。
撮影場所：球場前 1976年撮影
水島臨海鉄道 キハ300 ３０３ ３０４
もと夕張鉄道キハ250形 252 253 （1953年 新潟鉄工所製）
DMH17系列のエンジンを搭載する液体式気動車
1971年夕張鉄道の旅客営業廃止に伴い水島臨海鉄道に譲渡されました。
1973年から1978年まで使用され、その後さらに岡山臨港鉄道に譲渡され、1979年、キハ7001、7002となりました。
1984年12月岡臨の廃止に伴い廃車されました。