名鉄 美濃町線 580形 ５８１
形式 モ580 581-3 両数 3 製造初年 1955 日本車両
もと市内線用、S43高速化し美濃町線用に、
12.300 2.236 4.000 16.15 t 80 名 32 席
台車 KS-40J モーター 37.3 kw × 2
参考文献 rp319 1976.4
形式 モ580 581-3 両数 3 製造初年 1955 日本車両
もと市内線用、S43高速化し美濃町線用に、
12.300 2.236 4.000 16.15 t 80 名 32 席
台車 KS-40J モーター 37.3 kw × 2
参考文献 rp319 1976.4
形式 モ590 593 両数 1 製造初年 1957 日本車両
もと市内線用、高速化し美濃町線用に、
12.300 2.225 3.690 16.2 t 80 名 28 席
台車 FS-78A 住友金属 モーター TDK-535－１A 45 kw × 2
制御装置 DB1-LCK 東洋 ブレーキ SM-3．電気 クーラーなし
参考文献 rp688 2000.3 （データは５９３のもの）
形式 モ590改 591.2 両数 2 製造初年 1957 日本車両
もと市内線用、高速化し美濃町線用に、冷房化は２０００.1
12.300 2.225 3.690 17.0 t 80 名 28 席
台車 FS-78A 住友金属 モーター TDK-535－１A 45 kw × 2
制御装置 DB１-LCK 東洋 ブレーキ SM-3．電気 クーラー CU77E
参考文献 rp688 2000.3
形式 モ590 593 両数 1 製造初年 1957 日本車両
もと市内線用、高速化し美濃町線用に、
12.300 2.225 3.690 16.2 t 80 名 28 席
台車 FS-78A 住友金属 モーター TDK-535－１A 45 kw × 2
制御装置 DB1-LCK 東洋 ブレーキ SM-3．電気 クーラーなし
参考文献 rp688 2000.3 （データは５９３のもの）
形式 モ590改 591.2 両数 2 製造初年 1957 日本車両
もと市内線用、高速化し美濃町線用に、冷房化は２０００.1
12.300 2.225 3.690 17.0 t 80 名 28 席
台車 FS-78A 住友金属 モーター TDK-535－１A 45 kw × 2
制御装置 DB１-LCK 東洋 ブレーキ SM-3．電気 クーラー CU77E
参考文献 rp688 2000.3
形式 モ590 593 両数 1 製造初年 1957 日本車両
もと市内線用、高速化し美濃町線用に、
12.300 2.225 3.690 16.2 t 80 名 28 席
台車 FS-78A 住友金属 モーター TDK-535－１A 45 kw × 2
制御装置 DB1-LCK 東洋 ブレーキ SM-3．電気 クーラーなし
参考文献 rp688 2000.3 （データは５９３のもの）
形式 モ600 601.2 両数 2 製造初年 1970 日本車両
複電圧車
14.890 2.236 3.926 21.0 t 90 名 32 席
台車 BW42-84-MCB-1 ボールドウィン モーター TDK-516-E 60 kw × 2 制御装置 HL480-F WH ブレーキ SME. 保安 クーラー なし
参考文献 rp688 2000.3
形式 モ600 601.2 両数 2 製造初年 1970 日本車両
複電圧車
14.890 2.236 3.926 21.0 t 90 名 32 席
台車 BW42-84-MCB-1 ボールドウィン モーター TDK-516-E 60 kw × 2 制御装置 HL480-F WH ブレーキ SME. 保安 クーラー なし
参考文献 rp688 2000.3
形式 モ600 603-6 両数 4 製造初年 1970 日本車両
複電圧車、606のみワンマン化
14.890 2.236 3.926 18.1 t 90 名 32 席
台車 D-12 日本車両 モーター TDK-517-E 60 kw × 2
制御装置 HL480-F WH ブレーキ SME. 保安 クーラー なし
参考文献 rp688 2000.3
形式 モ600 603-6 両数 4 製造初年 1970 日本車両
複電圧車、606のみワンマン化
14.890 2.236 3.926 18.1 t 90 名 32 席
台車 D-12 日本車両 モーター TDK-517-E 60 kw × 2
制御装置 HL480-F WH ブレーキ SME. 保安 クーラー なし
参考文献 rp688 2000.3
形式 モ600 603-6 両数 4 製造初年 1970 日本車両
複電圧車、606のみワンマン化
14.890 2.236 3.926 18.1 t 90 名 32 席
台車 D-12 日本車両 モーター TDK-517-E 60 kw × 2
制御装置 HL480-F WH ブレーキ SME. 保安 クーラー なし
参考文献 rp688 2000.3
形式 モ870 873-76 両数 4 製造初年 1965 東急車両
旧札幌市電A830形
10.900 2.230 3.515 12.9+12.1 t 75 名 25 席
台車 TS119.120 東急車輌 モーター 45 kw × 3
制御装置 ブレーキ クーラー なし
参考文献 rp319 1976.4 札幌市電A839-842のデータ(1両分のデータ）
形式 モ870改 873-76 両数 4 製造初年 1965 東急車両
旧札幌市電A839-842
21.800 2.230 3.600 25.7 t 120 名 52 席
台車 TS119.120 東急車輌 モーター TDK532-5B 45 kw × 3
制御装置 NA225 日本車両 ブレーキ SME. 電気 保安 クーラー CU127A
参考文献 rp688 2000.3 2両分のデータ
形式 モ870 873-76 両数 4 製造初年 1965 東急車両
旧札幌市電A830形
10.900 2.230 3.515 12.9+12.1 t 75 名 25 席
台車 TS119.120 東急車輌 モーター 45 kw × 3
制御装置 ブレーキ クーラー なし
参考文献 rp319 1976.4 札幌市電A839-842のデータ(1両分のデータ）
形式 モ870改 873-76 両数 4 製造初年 1965 東急車両
旧札幌市電A839-842
21.800 2.230 3.600 25.7 t 120 名 52 席
台車 TS119.120 東急車輌 モーター TDK532-5B 45 kw × 3
制御装置 NA225 日本車両 ブレーキ SME. 電気 保安 クーラー CU127A
参考文献 rp688 2000.3 2両分のデータ
形式 モ870 873-76 両数 4 製造初年 1965 東急車両
旧札幌市電A830形
10.900 2.230 3.515 12.9+12.1 t 75 名 25 席
台車 TS119.120 東急車輌 モーター 45 kw × 3
制御装置 ブレーキ クーラー なし
参考文献 rp319 1976.4 札幌市電A839-842のデータ(1両分のデータ）
形式 モ870 873-76 両数 4 製造初年 1965 東急車両
旧札幌市電A830形
10.900 2.230 3.515 12.9+12.1 t 75 名 25 席
台車 TS119.120 東急車輌 モーター 45 kw × 3
制御装置 ブレーキ クーラー なし
参考文献 rp319 1976.4 札幌市電A839-842のデータ(1両分のデータ）
形式 モ880改 880-89 両数 10 製造初年 1980 日本車両
複電圧連接車、'90より冷房化
20.600 2.236 3.956 26.5 t 100 名 48 席
台車 FS507.070 住友金属 モーター TDK8430-A 38 kw × 4
制御装置 MM38A 東芝 ブレーキ SME. 保安 クーラー CU127A
参考文献 rp688 2000.3 2両分のデータ
形式 モ880改 880-89 両数 10 製造初年 1980 日本車両
複電圧連接車、'90より冷房化
20.600 2.236 3.956 26.5 t 100 名 48 席
台車 FS507.070 住友金属 モーター TDK8430-A 38 kw × 4
制御装置 MM38A 東芝 ブレーキ SME. 保安 クーラー CU127A
参考文献 rp688 2000.3 2両分のデータ
形式 モ880改 880-89 両数 10 製造初年 1980 日本車両
複電圧連接車、'90より冷房化
20.600 2.236 3.956 26.5 t 100 名 48 席
台車 FS507.070 住友金属 モーター TDK8430-A 38 kw × 4
制御装置 MM38A 東芝 ブレーキ SME. 保安 クーラー CU127A
参考文献 rp688 2000.3 2両分のデータ
形式 モ880改 880-89 両数 10 製造初年 1980 日本車両
複電圧連接車、'90より冷房化
20.600 2.236 3.956 26.5 t 100 名 48 席
台車 FS507.070 住友金属 モーター TDK8430-A 38 kw × 4
制御装置 MM38A 東芝 ブレーキ SME. 保安 クーラー CU127A
参考文献 rp688 2000.3 2両分のデータ
形式 モ880改 880-89 両数 10 製造初年 1980 日本車両
複電圧連接車、'90より冷房化
20.600 2.236 3.956 26.5 t 100 名 48 席
台車 FS507.070 住友金属 モーター TDK8430-A 38 kw × 4
制御装置 MM38A 東芝 ブレーキ SME. 保安 クーラー CU127A
参考文献 rp688 2000.3 2両分のデータ
形式 モ880改 880-89 両数 10 製造初年 1980 日本車両
複電圧連接車、'90より冷房化
20.600 2.236 3.956 26.5 t 100 名 48 席
台車 FS507.070 住友金属 モーター TDK8430-A 38 kw × 4
制御装置 MM38A 東芝 ブレーキ SME. 保安 クーラー CU127A
参考文献 rp688 2000.3 2両分のデータ
形式 モ880改 880-89 両数 10 製造初年 1980 日本車両
複電圧連接車、'90より冷房化
20.600 2.236 3.956 26.5 t 100 名 48 席
台車 FS507.070 住友金属 モーター TDK8430-A 38 kw × 4
制御装置 MM38A 東芝 ブレーキ SME. 保安 クーラー CU127A
参考文献 rp688 2000.3 2両分のデータ
