熊本電気鉄道 200系A モハ200形 モハ２０１A
形式 モハ 200 201 両数 1 S 44 製造 東急車輌
H10.12 導入 もと南海22003
17725 3000 4060 37.2 t 122 名 42 席 片運
台車 FS-17A モーター TPK820-B 90 kw× 4
制御装置 HTB-20Z
参考文献 L2k 2000.8
形式 モハ 200 201 両数 1 S 44 製造 東急車輌
H10.12 導入 もと南海22003
17725 3000 4060 37.2 t 122 名 42 席 片運
台車 FS-17A モーター TPK820-B 90 kw× 4
制御装置 HTB-20Z
参考文献 L2k 2000.8
形式 モハ 200 202 両数 1 S 44 製造 東急車輌
H10.12 導入 もと南海22004
17725 3000 4060 37.2 t 122 名 42 席 片運
台車 FS-17A モーター TPK821-B 90 kw× 4
制御装置 HTB-20Z
参考文献 L2k 2000.8
形式 モハ 200 202 両数 1 S 44 製造 東急車輌
H10.12 導入 もと南海22004
17725 3000 4060 37.2 t 122 名 42 席 片運
台車 FS-17A モーター TPK821-B 90 kw× 4
制御装置 HTB-20Z
参考文献 L2k 2000.8
形式 モハ 200 201 両数 1 S 44 製造 東急車輌
H10.12 導入 もと南海22003
17725 3000 4060 37.2 t 122 名 42 席 片運
台車 FS-17A モーター TPK820-B 90 kw× 4
制御装置 HTB-20Z
参考文献 L2k 2000.8
形式 モハ 200 202 両数 1 S 44 製造 東急車輌
H10.12 導入 もと南海22004
17725 3000 4060 37.2 t 122 名 42 席 片運
台車 FS-17A モーター TPK821-B 90 kw× 4
制御装置 HTB-20Z
参考文献 L2k 2000.8
熊本電鉄 5000系 モハ5000形 ５０４４
1958年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 27．0ｔ
110kw×4
TS301-
140人（58席）
旧東急デハ5044
＊５１０６になる予定であった…
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０１
1957年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5031
＊S61 両運転台改造後に熊本入り
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０１
1957年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5031
＊S61 両運転台改造後に熊本入り
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０１
1957年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5031
＊S61 両運転台改造後に熊本入り
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０２
1958年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5032
＊S61 両運転台改造後に熊本入り 右側運転台
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０２
1958年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5032
＊S61 両運転台改造後に熊本入り 右側運転台
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０２
1958年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5032
＊S61 両運転台改造後に熊本入り 右側運転台
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０３
1959年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5053
＊S61 両運転台改造後に熊本入り 左側運転台
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０３
1959年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5053
＊S61 両運転台改造後に熊本入り 左側運転台
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０３
1959年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5053
＊S61 両運転台改造後に熊本入り 左側運転台
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０３
1959年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5053
＊S61 両運転台改造後に熊本入り 左側運転台
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０４
1959年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5038
＊S61 両運転台改造後に熊本入り 右側運転台
熊本電鉄 5000系 モハ5100形 ５１０４
1959年 東急車輛製
18.500×2.740×4.120 29．6ｔ
110kw×4
TS301-
130人（52席）
旧東急デハ5038
＊S61 両運転台改造後に熊本入り 右側運転台
形式 モハ 6100 6108.6118 両数 2 S 43 製造 日立製作所
H7 導入 もと東京都営６１１８
20000 3000 4045 38 t 147 名 50 席 片運
台車 KD-70 モーター TM-6M 100 kw× 4
制御装置 TCE-6 間接自動
参考文献 L2k 2000.8
形式 モハ 6100 6101.6111 両数 2 S 43 製造 日立製作所
H7 導入 もと東京都営６１１１
20000 3000 4045 38 t 147 名 50 席 片運
台車 KD-70 モーター TM-6M 100 kw× 4
制御装置 TCE-6 間接自動
参考文献 L2k 2000.8
形式 モハ 6200 6211 両数 2 S 43 製造 日立製作所
H11 導入 もと東京都営６２１１
20000 3000 4045 38.2 t 148 名 46 席 片運
台車 KD-70 モーター TM-6M 100 kw× 4
制御装置 TCE-6 間接自動
参考文献 L2k 2000.8
