もと京浜急行電鉄230形。1930～36年 川崎車輌／汽車製造製。1977～80年に琴電入りしました。25～38（2連×7本=14両）
入線にあたり、制御器をAL（自動加速）からHL（手動加速）に、ブレーキをAMM（自動空気制動）から、SME（直通空気制動）に変更しました。
偶数車は電装を解除、Mc－Tcの固定編成にしました。台車は2HE（汽車）でしたが、入線後、偶数車TcはBrill製 27-MCB-2Xに交換されました。
奇数車Mcも廃車された台車・主電動機に交換。捻出された2HE台車は、電動機とともに1020形に搭載されました。
25～30は1979年に入線した37・38以降の入線ですから20番台となっています。なおこれらは貫通扉付きです。
1976年に長尾線は昇圧が完了したので1994年の志度線分断までは共通で使用されました。分断後は25-26、33-34、35-36の3編成が長尾線所属となりました。
1999～2000年に廃車され、2007年に27-28も廃車され姿を消しました。
撮影場所：片原町
形式 30（3代目） 車番 25 14 両 製造 S11 汽車会社 導入 S52-54
もと京急デハ230形 デハ 271
H6志度線分離時 長尾線に配属 H12廃車
16070 2640 3960 27.0 t 100 名 52 席
台車 BW-78-25A
モーター 48.5 kw× 4 ツリカケ
制御装置 HL 制動装置 SME
参考文献 ｒｐ509 S64.1 琴電－古典電車の楽園 後藤洋志氏 H15