京阪電鉄 京津線 石山坂本線 260形 ２６１
形式 260 261-67 両数 7 1957 ナニワ工機
２００形の機器流用 片開き 台車はBWに変更
14.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 27E1 Brill モーター DK9c/TDK9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 261-67 両数 7 1957 ナニワ工機
２００形の機器流用 片開き 台車はBWに変更
14.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 27E1 Brill モーター DK9c/TDK9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 261-67 両数 7 1957 ナニワ工機
２００形の機器流用 片開き 台車はBWに変更
14.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 27E1 Brill モーター DK9c/TDK9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 261-67 両数 7 1957 ナニワ工機
２００形の機器流用 片開き 台車はBWに変更
14.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 27E1 Brill モーター DK9c/TDK9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 261-67 両数 7 1957 ナニワ工機
２００形の機器流用 片開き 台車はBWに変更
14.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 27E1 Brill モーター DK9c/TDK9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 261-67 両数 7 1957 ナニワ工機
２００形の機器流用 片開き 台車はBWに変更
14.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 27E1 Brill モーター DK9c/TDK9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 261-67 両数 7 1957 ナニワ工機
２００形の機器流用 片開き 台車はBWに変更
14.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 27E1 Brill モーター DK9c/TDK9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 268-73 両数 6 1959
２００形の機器流用 両開き S61-63にかけて廃車 1
4.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 MCB2-X Brill モーター 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 268-73 両数 6 1959
２００形の機器流用 両開き S61-63にかけて廃車 1
4.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 MCB2-X Brill モーター 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 268-73 両数 6 1959
２００形の機器流用 両開き S61-63にかけて廃車 1
4.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 MCB2-X Brill モーター 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 268-73 両数 6 1959
－特急色－２００形の機器流用 両開き S61-63にかけて廃車 1
4.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 MCB2-X Brill モーター 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 274-76 両数 3 1961
２００形の機器流用 片開き S61-63にかけて廃車
14.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 MCB2-X Brill モーター 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 274-76 両数 3 1961
２００形の機器流用 片開き S61-63にかけて廃車
14.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 MCB2-X Brill モーター 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 277-79 両数 3 1963
２００形の機器流用 片開き S61-63にかけて廃車
14.900 2.380 3.980 23.8 t 95 名 44 席
台車 BW ボールドウィン
モーター 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 280-86 両数 7 1968 近畿車輌
281-86は500形に改造
14.900 2.380 3.980 23.5 t 95 名 46 席
台車 MCB2-X/BW Brill/ボールドウィン モーター 9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 280-86 両数 7 1968 近畿車輌
281-86は500形に改造
14.900 2.380 3.980 23.5 t 95 名 46 席
台車 MCB2-X/BW Brill/ボールドウィン モーター 9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 260 280-86 両数 7 1968 近畿車輌
281-86は500形に改造
14.900 2.380 3.980 23.5 t 95 名 46 席
台車 MCB2-X/BW Brill/ボールドウィン モーター 9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC260
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 300 301-08 両数 8 1965 川崎車両
14.900 2.380 3.980 25 t 95 名 46 席
台車 MCB2-X Brill モーター TDK507 58 ×４ ツリカケ
制御装置 DK-C改
ブレーキ SME
参考文献 rp427 1984.1
形式 300 301-08 両数 8 1965 川崎車両
14.900 2.380 3.980 25 t 95 名 46 席
台車 MCB2-X Brill モーター TDK507 58 ×４ ツリカケ
制御装置 DK-C改
ブレーキ SME
参考文献 rp427 1984.1
形式 350 352-55 両数 4 1966 近畿車輌
もと琵琶湖鉄道汽船100形 両運→片運に改造
14.900 2.380 3.980 25 t 95 名 38 席
台車 M1(BWタイプ） 日立 モーター HS354A 82 ×2 ツリカケ
制御装置 EC350
ブレーキ SME(発電ブレーキなし）
参考文献 rp553 1991.12
形式 350 352-55 両数 4 1966 近畿車輌
もと琵琶湖鉄道汽船100形 両運→片運に改造
14.900 2.380 3.980 25 t 95 名 38 席
台車 M1(BWタイプ） 日立 モーター HS354A 82 ×2 ツリカケ
制御装置 EC350
ブレーキ SME(発電ブレーキなし）
参考文献 rp553 1991.12
形式 350 352-55 両数 4 1966 近畿車輌
もと琵琶湖鉄道汽船100形 両運→片運に改造
14.900 2.380 3.980 25 t 95 名 38 席
台車 M1(BWタイプ） 日立 モーター HS354A 82 ×2 ツリカケ
制御装置 EC350
ブレーキ SME(発電ブレーキなし）
参考文献 rp553 1991.12
形式 350 352-55 両数 4 1966 近畿車輌
もと琵琶湖鉄道汽船100形 両運→片運に改造
14.900 2.380 3.980 25 t 95 名 38 席
台車 M1(BWタイプ） 日立 モーター HS354A 82 ×2 ツリカケ
制御装置 EC350
ブレーキ SME(発電ブレーキなし）
参考文献 rp553 1991.12
形式 350 352-55 両数 4 1966 近畿車輌
もと琵琶湖鉄道汽船100形 両運→片運に改造
14.900 2.380 3.980 25 t 95 名 38 席
台車 M1(BWタイプ） 日立 モーター HS354A 82 ×2 ツリカケ
制御装置 EC350
ブレーキ SME(発電ブレーキなし）
参考文献 rp553 1991.12
形式 350 356-61 両数 6 1966 近畿車輌
もと琵琶湖鉄道汽船100形 片運転台
14.900 2.380 3.980 25 t 95 名 46 席
台車 M1(BWタイプ） 日立 モーター HS354A 82 ×2 ツリカケ
制御装置 EC350
ブレーキ SME(発電ブレーキなし）
参考文献 rp553 1991.12
形式 350 356-61 両数 6 1966 近畿車輌
もと琵琶湖鉄道汽船100形 片運転台
14.900 2.380 3.980 25 t 95 名 46 席
台車 M1(BWタイプ） 日立 モーター HS354A 82 ×2 ツリカケ
制御装置 EC350
ブレーキ SME(発電ブレーキなし）
参考文献 rp553 1991.12
形式 350 356-61 両数 6 1966 近畿車輌
もと琵琶湖鉄道汽船100形 片運転台
14.900 2.380 3.980 25 t 95 名 46 席
台車 M1(BWタイプ） 日立 モーター HS354A 82 ×2 ツリカケ
制御装置 EC350
ブレーキ SME(発電ブレーキなし）
参考文献 rp553 1991.12
形式 350 356-61 両数 6 1966 近畿車輌
もと琵琶湖鉄道汽船100形 片運転台
14.900 2.380 3.980 25 t 95 名 46 席
台車 M1(BWタイプ） 日立 モーター HS354A 82 ×2 ツリカケ
制御装置 EC350
ブレーキ SME(発電ブレーキなし）
参考文献 rp553 1991.12
形式 500 501-06 両数 6 1968 近畿車輌
260形を高性能化したもの 285 → 501
14.900 2.380 3.980 23.5 t 95 名 46 席
台車 FS503 モーター TDK8560A 60 ×４ 中実軸平行カルダン
制御装置 ACDF-M460-776A
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 500 501-06 両数 6 1968 近畿車輌
260形を高性能化したもの 285 → 501
14.900 2.380 3.980 23.5 t 95 名 46 席
台車 FS503 モーター TDK8560A 60 ×４ 中実軸平行カルダン
制御装置 ACDF-M460-776A
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 500 501-06 両数 6 1968 近畿車輌
260形を高性能化したもの 283 → 503
14.900 2.380 3.980 23.5 t 95 名 46 席
台車 FS503 モーター TDK8560A 60 ×４ 中実軸平行カルダン
制御装置 ACDF-M460-776A
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 500 501-06 両数 6 1968 近畿車輌
260形を高性能化したもの 284 → 504
14.900 2.380 3.980 23.5 t 95 名 46 席
台車 FS503 モーター TDK8560A 60 ×４ 中実軸平行カルダン
制御装置 ACDF-M460-776A
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 600 601-08 両数 8 1984 錦織工場
300形(8両分）の車体を流用
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 600 601-08 両数 8 1984 錦織工場
300形(8両分）の車体を流用
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 600 601-08 両数 8 1984 錦織工場
300形(8両分）の車体を流用
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 600 601-08 両数 8 1984 錦織工場
300形(8両分）の車体を流用
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 600 601-08 両数 8 1984 錦織工場
300形(8両分）の車体を流用
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 600 609-20 両数 12 1986 錦織工場
増備車 前面が曲面ガラスに
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 600 609-20 両数 12 1986 錦織工場
増備車 前面が曲面ガラスに
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
形式 600 609-20 両数 12 1986 錦織工場
増備車 前面が曲面ガラスに
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
形式 600 609-20 両数 12 1986 錦織工場
増備車 前面が曲面ガラスに
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
形式 600 609-20 両数 12 1986 錦織工場
増備車 前面が曲面ガラスに
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
形式 600 609-20 両数 12 1986 錦織工場
増備車 前面が曲面ガラスに
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
形式 600 609-20 両数 12 1986 錦織工場
増備車 前面が曲面ガラスに
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 46 席
台車 FS503A モーター TDK8565A 53 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M853-788A
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042 11.500*2
形式 700 701-10 両数 10 1992 錦織工場
昇圧対応車、（回生B付き）
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 38 席
台車 FS503A モーター TDK8760-A 70 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M870-793A
ブレーキ HRD-1
冷房装置 RPU3042 11.500*2
参考文献 rp695 2000.10
形式 700 701-10 両数 10 1992 錦織工場
昇圧対応車、（回生B付き）
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 38 席
台車 FS503A モーター TDK8760-A 70 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M870-793A
ブレーキ HRD-1
冷房装置 RPU3042 11.500*2
参考文献 rp695 2000.10
形式 700 701-10 両数 10 1992 錦織工場
昇圧対応車、（回生B付き）
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 38 席
台車 FS503A モーター TDK8760-A 70 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M870-793A
ブレーキ HRD-1
冷房装置 RPU3042 11.500*2
参考文献 rp695 2000.10
形式 700 701-10 両数 10 1992 錦織工場
昇圧対応車、（回生B付き）
15.000 2.380 3.980 21 t 95 名 38 席
台車 FS503A モーター TDK8760-A 70 ×４ 中空軸平行カルダン
制御装置 ACRF-M870-793A
ブレーキ HRD-1
冷房装置 RPU3042 11.500*2
参考文献 rp695 2000.10
形式 100 122 両数 1 S9 守口工場
電動貨車2002→3022→122
14.242 2.387 3.980 23 t
台車 27E1 Brill モーター 9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC100
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 100 122 両数 1 S9 守口工場
電動貨車2002→3022→122
14.242 2.387 3.980 23 t
台車 27E1 Brill モーター 9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC100
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電 H1より冷房化
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042-A 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電 H1より冷房化
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042-A 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電 H1より冷房化
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042-A 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電 H1より冷房化
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042-A 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電 H1より冷房化
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042-A 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電 H1より冷房化
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042-A 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電 H1より冷房化
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042-A 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電 H1より冷房化
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042-A 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 81-93 両数 13 1961 近畿車輌
両運転台 登場時はポール集電 H1より冷房化
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042-A 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 94-96 両数 3 1970 近畿車輌
片運転台 登場時はポール集電
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 94-96 両数 3 1970 近畿車輌
片運転台 登場時はポール集電 冷房化はH1より
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
冷房装置 RPU3042-A 11.500*2
参考文献 rp553 1991.12
形式 80 94-96 両数 3 1970 近畿車輌
片運転台 登場時はポール集電
15.000 2.380 3.980 20 t 95 名 40 席
台車 KD204 近畿車輌 モーター TDK543/1-B 45 ×４ ツリカケ
制御装置 ACRF-M445-256R
ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
