L9 京福電気鉄道（福井） ﾓﾊ2001形 ﾓﾊ2001形 もと南海1201形 11001形
ﾓﾊ2001形は1934~43年に登場したもと南海1201形。戦前戦後の南海を代表する汎用車です。参考文献(日本の私鉄22 東海.北陸 保育社ｶﾗｰﾌﾞｯｸｽ592)によると、旧型車の鋼体化改造名義のもの、新造扱いのもの、戦災復旧車があり、製造会社も多岐にわたります。はっきり言って各車の経歴は複雑で私の手に負えませんでした。
1973年の南海昇圧時に京福が16両導入(当初はﾎﾃﾞﾊ2001形)しました。1982~85年にかけて阪神5231形の車体に載せ替え全車2101形に姿を変えました。
ﾓﾊ3000形は1954年に登場したもと南海11001系。 南海本線の特急にも使用された20m級2扉ｸﾛｽｼｰﾄ車です。1973~74年に2連×4本(+1:部品取り)の9両が譲渡・改造されました。車体は01~06が非貫通形のいわゆる湘南形。07・08は前面貫通形です。1974年の称号改正後でしたからﾎﾃﾞﾊではなくﾓﾊで登場していますが、時期的には2001形と そう差はないのです。2001年の事故により運転休止、その後2002年開業のえちぜん鉄道へ引き継がれましたが、結局使われることなく、2005年までに形式消滅しました。ちなみに旧南海11001系のうち、昇圧改造され1000系として残留した車両は1987年に廃車されています。