鹿島鉄道_キハ411
鹿島鉄道 形式－キハ410 411.2 計2両
製造初年（製造所） S9 新潟鉄工他
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16220 2730 3760 23.0 ２ドア
定員（座席数） 座席形状 110 58 *
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 140*1 * クーラー なし
台車 TR26 改造 導入 ＊
注 国鉄キハ0410→41005 .0424→41006
参考文献 c574
鹿島鉄道 形式－キハ410 411.2 計2両
製造初年（製造所） S9 新潟鉄工他
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16220 2730 3760 23.0 ２ドア
定員（座席数） 座席形状 110 58 *
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 140*1 * クーラー なし
台車 TR26 改造 導入 ＊
注 国鉄キハ0410→41005 .0424→41006
参考文献 c574
鹿島鉄道 形式－キハ410 411.2 計2両
製造初年（製造所） S9 新潟鉄工他
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16220 2730 3760 23.0 ２ドア
定員（座席数） 座席形状 110 58 *
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 140*1 * クーラー なし
台車 TR26 改造 導入 ＊
注 国鉄キハ0410→41005 .0424→41006
参考文献 c574
鹿島鉄道 形式－キハ410 411.2 計2両
製造初年（製造所） S9 新潟鉄工他
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16220 2730 3760 23.0 ２ドア
定員（座席数） 座席形状 110 58 *
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 140*1 * クーラー なし
台車 TR26 改造 導入 ＊
注 国鉄キハ0410→41005 .0424→41006
参考文献 c574
鹿島鉄道 形式－キハ410 411.2 計2両
製造初年（製造所） S9 新潟鉄工他
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16220 2730 3760 23.0 ２ドア
定員（座席数） 座席形状 110 58 *
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 140*1 * クーラー なし
台車 TR26 改造 導入 ＊
注 国鉄キハ0410→41005 .0424→41006
参考文献 c574
鹿島鉄道 形式－キハ４３０ 431.432 計2両
製造初年（製造所） S32 東急
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2725 3850 23.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 50 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 120*1 1500 クーラー なし
台車 TS102A 改造 導入 1972
注 加越能鉄道 加越線
参考文献 ｐ620 57
鹿島鉄道 形式－キハ４３０ 431.432 計2両
製造初年（製造所） S32 東急
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2725 3850 23.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 50 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 120*1 1500 クーラー なし
台車 TS102A 改造 導入 1972
注 加越能鉄道 加越線
参考文献 ｐ620 57
鹿島鉄道 形式－キハ４３０ 431.432 計2両
製造初年（製造所） S32 東急
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2725 3850 23.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 50 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 120*1 1500 クーラー なし
台車 TS102A 改造 導入 1972
注 加越能鉄道 加越線
参考文献 ｐ620 57
鹿島鉄道 形式－キハ４３０ 431.432 計2両
製造初年（製造所） S32 東急
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2725 3850 23.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 50 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 120*1 1500 クーラー なし
台車 TS102A 改造 導入 1972
注 加越能鉄道 加越線
参考文献 ｐ620 57
鹿島鉄道 形式－キハ４３０ 431.432 計2両
製造初年（製造所） S32 東急
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2725 3850 23.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 50 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 120*1 1500 クーラー なし
台車 TS102A 改造 導入 1972
注 加越能鉄道 加越線
参考文献 ｐ620 57
鹿島鉄道 形式－キハ４３０ 431.432 計2両
製造初年（製造所） S32 東急
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2725 3850 23.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 50 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 120*1 1500 クーラー なし
台車 TS102A 改造 導入 1972
注 加越能鉄道 加越線
参考文献 ｐ620 57
鹿島鉄道 形式－キハ４３０ 431.432 計2両
製造初年（製造所） S32 東急
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2725 3850 23.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 50 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 120*1 1500 クーラー なし
台車 TS102A 改造 導入 1972
注 加越能鉄道 加越線
参考文献 ｐ620 57
鹿島鉄道 形式－キハ４３０ 431.432 計2両
製造初年（製造所） S32 東急
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 2725 3850 23.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 50 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13C 120*1 1500 クーラー なし
台車 TS102A 改造 導入 1972
注 加越能鉄道 加越線
参考文献 ｐ620 57
鹿島鉄道 形式－キハ６００ 601.2 計2両
製造初年（製造所） S11 川崎車両
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 19716 2728 3770 29.2 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 58 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*1 1500 クーラー 冷改
台車 TR29 改造 72改造 導入
注 元キハ０７ 602は鉄道省大宮工場製 長さが少し短い
参考文献 ｐ620 36.37
鹿島鉄道 形式－キハ６００ 601.2 計2両
製造初年（製造所） S11 川崎車両
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 19716 2728 3770 29.2 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 58 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*1 1500 クーラー 冷改
台車 TR29 改造 72改造 導入
注 元キハ０７ 602は鉄道省大宮工場製 長さが少し短い
参考文献 ｐ620 36.37
鹿島鉄道 形式－キハ６００ 601.2 計2両
製造初年（製造所） S11 川崎車両
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 19716 2728 3770 29.2 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 58 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*1 1500 クーラー 冷改
台車 TR29 改造 72改造 導入
注 元キハ０７ 602は鉄道省大宮工場製 長さが少し短い
参考文献 ｐ620 36.37
鹿島鉄道 形式－キハ６００ 601.2 計2両
製造初年（製造所） S11 川崎車両
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 19716 2728 3770 29.2 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 58 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*1 1500 クーラー 冷改
台車 TR29 改造 72改造 導入
注 元キハ０７ 602は鉄道省大宮工場製 長さが少し短い
参考文献 ｐ620 36.37
鹿島鉄道 形式－キハ７１0 711-3 計3両
製造初年（製造所） S32 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20100 2730 3740 30.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 114 72 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*0 1500 クーラー なし
台車 NH-38 改造 導入
注 三井芦別鉄道キハ101-3
参考文献 c574 52
鹿島鉄道 形式－キハ７１0 711-3 計3両
製造初年（製造所） S32 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20100 2730 3740 30.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 114 72 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*0 1500 クーラー なし
台車 NH-38 改造 導入
注 三井芦別鉄道キハ101-3
参考文献 c574 52
鹿島鉄道 形式－キハ７１0 711-3 計3両
製造初年（製造所） S32 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20100 2730 3740 30.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 114 72 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*0 1500 クーラー なし
台車 NH-38 改造 導入
注 三井芦別鉄道キハ101-3
参考文献 c574 52
鹿島鉄道 形式－キハ７１0 711-3 計3両
製造初年（製造所） S32 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20100 2730 3740 30.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 114 72 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*0 1500 クーラー なし
台車 NH-38 改造 導入
注 三井芦別鉄道キハ101-3
参考文献 c574 52
鹿島鉄道 形式－キハ７１0 711-3 計3両
製造初年（製造所） S32 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20100 2730 3740 30.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 114 72 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*0 1500 クーラー なし
台車 NH-38 改造 導入
注 三井芦別鉄道キハ101-3
参考文献 c574 52
鹿島鉄道 形式－キハ７１４ 714 計1両
製造初年（製造所） S28 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20100 2730 3695 28.8 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 66 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*1 1500 クーラー 冷改
台車 NF-38 改造 導入 1974
注 夕張鉄道キハ251
参考文献 ｐ620 53
鹿島鉄道 形式－キハ７１４ 714 計1両
製造初年（製造所） S28 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20100 2730 3695 28.8 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 120 66 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*1 1500 クーラー 冷改
台車 NF-38 改造 導入 1974
注 夕張鉄道キハ251
参考文献 ｐ620 53
鹿島鉄道 形式－キハ７１５ 715 計1両
製造初年（製造所） S32 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20100 2730 3695 29.0 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 116 68 L
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMH17 180*1 1500 クーラー なし
台車 NH-38 改造 導入 1974
注 夕張鉄道キハ254
参考文献 c574
鹿島鉄道 形式－KR500 501-05 計4両
製造初年（製造所） H01 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16300 2730 3835 27.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 103 50 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13HS 250*1 1900 クーラー AU26
台車 NP120 改造 導入
注
参考文献 L2K 89.5
鹿島鉄道 形式－KR500 501-05 計4両
製造初年（製造所） H01 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16300 2730 3835 27.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 103 50 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13HS 250*1 1900 クーラー AU26
台車 NP120 改造 導入
注
参考文献 L2K 89.5
鹿島鉄道 形式－KR500 501-05 計4両
製造初年（製造所） H01 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16300 2730 3835 27.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 103 50 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13HS 250*1 1900 クーラー AU26
台車 NP120 改造 導入
注
参考文献 L2K 89.5
鹿島鉄道 形式－KR500 501-05 計4両
製造初年（製造所） H01 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16300 2730 3835 27.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 103 50 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13HS 250*1 1900 クーラー AU26
台車 NP120 改造 導入
注
参考文献 L2K 89.5
鹿島鉄道 形式－KR500 501-05 計4両
製造初年（製造所） H01 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16300 2730 3835 27.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 103 50 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13HS 250*1 1900 クーラー AU26
台車 NP120 改造 導入
注
参考文献 L2K 89.5
鹿島鉄道 形式－KR500 501-05 計4両
製造初年（製造所） H01 新潟鉄工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16300 2730 3835 27.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 103 50 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） DMF13HS 250*1 1900 クーラー AU26
台車 NP120 改造 導入
注
参考文献 L2K 89.5
