北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR001 001.011 計2両
製造初年（製造所） H02 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21300 2900 4090 41.6 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 52 52 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー 有り
台車 FU40D 改造 導入
注
参考文献 L2K 90.3-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR002 002.012 計2両
製造初年（製造所） H02 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21300 2900 4090 42.6 中間車１ドア
定員（座席数） 座席形状 48 48 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー 有り
台車 FU40D 改造 導入
注
参考文献 L2K 90.3-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR003 003.013 計2両
製造初年（製造所） H02 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21300 2900 4090 41.6 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 52 52 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー 有り
台車 FU40D 改造 導入
注
参考文献 L2K 90.3-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR002 002.012 計2両
製造初年（製造所） H02 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21300 2900 4090 42.6 中間車１ドア
定員（座席数） 座席形状 48 48 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー 有り
台車 FU40D 改造 導入
注
参考文献 L2K 90.3-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR003 003.013 計2両
製造初年（製造所） H02 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21300 2900 4090 41.6 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 52 52 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー 有り
台車 FU40D 改造 導入
注
参考文献 L2K 90.3-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR700 701-9 計9両
製造初年（製造所） S58 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20500 3190 4053 33.9 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 113 52 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AZ 330*1 2000 クーラー IBCU024
台車 FU38D 改造 導入
注
参考文献 L2K 83.12
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR700 701-9 計9両
製造初年（製造所） S58 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20500 3190 4053 33.9 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 113 52 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AZ 330*1 2000 クーラー IBCU024
台車 FU38D 改造 導入
注
参考文献 L2K 83.12
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR700 701-9 計9両
製造初年（製造所） S58 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20500 3190 4053 33.9 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 113 52 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AZ 330*1 2000 クーラー IBCU024
台車 FU38D 改造 導入
注
参考文献 L2K 83.12
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR700 701-9 計9両
製造初年（製造所） S58 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20500 3190 4053 33.9 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 113 52 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AZ 330*1 2000 クーラー IBCU024
台車 FU38D 改造 導入
注
参考文献 L2K 83.12
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR700 701-9 計9両
製造初年（製造所） S58 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20500 3190 4053 33.9 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 113 52 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AZ 330*1 2000 クーラー IBCU024
台車 FU38D 改造 導入
注
参考文献 L2K 83.12
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR8001 8001.3 計2両
製造初年（製造所） H08 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21600 2915 4000 40.6 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 51 51 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー BCU-50
台車 FU51D 改造 導入
注
参考文献 L2K 96.1-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR8002 8002.4 計2両
製造初年（製造所） H08 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21600 2915 4000 41.7 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 49 49 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー BCU-50
台車 FU51D 改造 導入
注
参考文献 L2K 96.1-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR8001 8001.3 計2両
製造初年（製造所） H08 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21600 2915 4000 40.6 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 51 51 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー BCU-50
台車 FU51D 改造 導入
注
参考文献 L2K 96.1-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR8001 8001.3 計2両
製造初年（製造所） H08 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21600 2915 4000 40.6 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 51 51 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー BCU-50
台車 FU51D 改造 導入
注
参考文献 L2K 96.1-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR8002 8002.4 計2両
製造初年（製造所） H08 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21600 2915 4000 41.7 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 49 49 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー BCU-50
台車 FU51D 改造 導入
注
参考文献 L2K 96.1-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR8002 8002.4 計2両
製造初年（製造所） H08 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21600 2915 4000 41.7 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 49 49 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー BCU-50
台車 FU51D 改造 導入
注
参考文献 L2K 96.1-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR8011 11.13.15 計3両
製造初年（製造所） H08 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21600 2915 4000 40.6 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 51 51 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー BCU-50
台車 FU51D 改造 導入
注
参考文献 L2K 96.1-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR8011 11.13.15 計3両
製造初年（製造所） H08 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21600 2915 4000 40.6 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 51 51 c
エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー BCU-50
台車 FU51D 改造 導入
注
参考文献 L2K 96.1-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR8012 12.14.16 計3両
製造初年（製造所） H08 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21600 2915 4000 41.7 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 49 49 c エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー BCU-50
台車 FU51D 改造 導入
注
参考文献 L2K 96.1-
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR8012 12.14.16 計3両
製造初年（製造所） H08 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 21600 2915 4000 41.7 片運1ドア
定員（座席数） 座席形状 49 49 c エンジン（出力ps：回転数rpm） SA6D125-H 330*1 2000 クーラー BCU-50
台車 FU51D 改造 導入
注
参考文献 L2K 96.1- タンゴディスカバリー
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR800 801-3 計3両
製造初年（製造所） S59 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20500 3190 4053 33.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 113 56 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AZ 330*1 2000 クーラー IBCU024
台車 FU38D 改造 導入
注
参考文献 L2K 84.12
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR800 801-3 計3両
製造初年（製造所） S59 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20500 3190 4053 33.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 113 56 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AZ 330*1 2000 クーラー IBCU024
台車 FU38D 改造 導入
注
参考文献 L2K 84.12
北近畿タンゴ鉄道 形式－KTR800 801-3 計3両
製造初年（製造所） S59 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 20500 3190 4053 33.5 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 113 56 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AZ 330*1 2000 クーラー IBCU024
台車 FU38D 改造 導入
注
参考文献 L2K 84.12
北近畿タンゴ鉄道 形式－MF100 101-4 計4両
製造初年（製造所） S63 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3590 3935 29.7 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 80 27 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AS 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 宮福鉄道
参考文献 L2K 88.4
北近畿タンゴ鉄道 形式－MF100 101-4 計4両
製造初年（製造所） S63 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3590 3935 29.7 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 80 27 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AS 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 宮福鉄道
参考文献 L2K 88.4
北近畿タンゴ鉄道 形式－MF100 101-4 計4両
製造初年（製造所） S63 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3590 3935 29.7 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 80 27 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AS 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 宮福鉄道
参考文献 L2K 88.4
北近畿タンゴ鉄道 形式－MF100 101-4 計4両
製造初年（製造所） S63 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3590 3935 29.7 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 80 27 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AS 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 宮福鉄道
参考文献 L2K 88.4
北近畿タンゴ鉄道 形式－MF200 201.2 計2両
製造初年（製造所） S63 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3590 3935 29.7 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 80 27 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AS 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 宮福鉄道
参考文献 L2K 88.4
北近畿タンゴ鉄道 形式－MF200 201.2 計2両
製造初年（製造所） S63 富士重工
車体（長さ：幅：高さ：重量 形態） 16500 3590 3935 29.7 両運２ドア
定員（座席数） 座席形状 80 27 sc
エンジン（出力ps：回転数rpm） 6H13AS 250*1 1900 クーラー IBCU023
台車 FU34 改造 導入
注 宮福鉄道
参考文献 L2K 88.4
