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JR西日本　*急行「銀河」　EF65_1106　

EF65_1106はJR東日本 田端運転所　所属

JR西日本　24系25形　急行「銀河]0　カニ２４　１１

カニ24形0番台　１－２５
荷重３ｔの荷物室を持つ電源車。（1974年）

JR西日本　24系25形　急行「銀河]①　オロネ２４　１０２

オロネ24形100番台　１０１－１０３
オロネ２４形0番台の不足数を、１４系（オロネ１４）から補ったもの。
このことによる荷物室確保のため改造された。（オロネ１４改造：1982年）

JR西日本　24系25形　急行「銀河]②　オハネ２５　１５８

オハネ25形101～　１０１－２４６
オハネ25形基本番台を改良したもの。（1976年－）
上段寝台を固定。側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。

JR西日本　24系25形　急行「銀河]③　オハネ２５　１６１

オハネ25形101～　１０１－２４６
オハネ25形基本番台を改良したもの。（1976年－）
上段寝台を固定。側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。

JR西日本　24系25形　急行「銀河]④　オハネ２５　１７５

オハネ25形101～　１０１－２４６
オハネ25形基本番台を改良したもの。（1976年－）
上段寝台を固定。側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。

JR西日本　24系25形　急行「銀河]⑤　オハネ２５　２５１

オハネ25形101～　１０１－２４６
オハネ25形基本番台を改良したもの。（1976年－）
上段寝台を固定。側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。

JR西日本　24系25形　急行「銀河]⑥　オハネフ２５　１３１

オハネフ25形101～　１０１－１５７
オハネフ25形101～の緩急車。（1976年－）
上段寝台を固定。側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。
車端が切妻になった。

JR西日本　24系25形　急行「銀河]⑦　オハネ２５　６３

オハネ25形基本番台　１－９１
当初より2段寝台で登場。
上段寝台は昇降式。

JR西日本　24系25形　急行「銀河]⑧　オハネフ２５　１５３

オハネフ25形101～　１０１－１５７
オハネフ25形101～の緩急車。（1976年－）
上段寝台を固定。側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。
車端が切妻になった。

JR西日本　24系25形　特急「*日本海」　EF81　46

JR西日本　24系25形　特急「日本海]①　オハネフ２４　２３

オハネフ24形基本番台　１－２７
当初は3段寝台で登場。2段寝台に改造。
上段寝台は昇降式。

JR西日本　24系25形　特急「日本海]②　オハネ２5　１５１

オハネ25形101～　１０１－２４６
オハネ25形基本番台を改良したもの。（1976年－）
上段寝台を固定。寝台側側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。

JR西日本　24系25形　特急「日本海]③　オハネ２５　２１５

オハネ25形101～　１０１－２４６
オハネ25形基本番台を改良したもの。（1976年－）
上段寝台を固定。寝台側側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。

JR西日本　24系25形　特急「日本海]④　オハネフ２４　７

オハネフ24形基本番台　１－２７
当初は3段寝台で登場。2段寝台に改造。
上段寝台は昇降式。

JR西日本　24系25形　特急「日本海]⑤　オハネ２５　１５２

オハネ25形101～　１０１－２４６
オハネ25形基本番台を改良したもの。（1976年－）
上段寝台を固定。寝台側側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。

JR西日本　24系25形　特急「日本海]⑥　オハネ２５　２１６

オハネ25形101～　１０１－２４６
オハネ25形基本番台を改良したもの。（1976年－）
上段寝台を固定。寝台側側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。

JR西日本　24系25形　特急「日本海]⑪　オハネフ２４　１５

オハネフ24形基本番台　１－２７
当初は3段寝台で登場。2段寝台に改造。
上段寝台は昇降式。

JR西日本　24系25形　特急「日本海]⑫　オロネ２４　４

オロネ24形0番台　１－９
中廊下、開放式の2段A寝台車。
形態はオロネ１４に準じている。　1973年－

JR西日本　24系25形　特急「日本海]⑬　カニ２４　５１１

カニ24形500番台Ⅱ　５１０－５１１
波動輸送用にカニ24形100番台を改造したもの。（1982年）
５１０は銀帯　５１１は金帯

JR西日本　２４系２５形　特急*「日本海」　オハネ25形0番台　オハネ２５　６１

オハネ25形基本番台　１－９１
当初より2段寝台で登場。
上段寝台は昇降式。

JR西日本　２４系２５形　特急*「日本海」　オハネフ25形0番台　オハネフ２５　２２

オハネフ25形基本番台　１－４７
オハネ25形基本番台の緩急車として登場。
当初より2段寝台。上段寝台は昇降式。

JR西日本　２４系２５形　特急*「日本海」　オハネフ25形100番台　オハネフ２５　１０３

オハネフ25形101～　１０１－１５７
オハネフ25形101～の緩急車。（1976年－）
上段寝台を固定。寝台側の側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。
車端が切妻になった。

JR西日本　２４系２５形　特急*「日本海」　オロネ24形100番台　オロネ２４　１０３

オロネ24形100番台　１０１－１０３
オロネ２４形0番台の不足数を、１４系（オロネ１４）から補ったもの。（オロネ１４改造：1982年）

JR西日本　２４系２５形　特急　「あさかぜ」　オロネ25形300番台　オロネ２５　３０３

オロネ25形300番台　３０１－３０５
あさかぜ　瀬戸用シングルDX、定員１０　シャワー付き
（オハネ２５形0番台から改造：1982年）

JR西日本　２４系２５形　特急　「あさかぜ」　カニ24形100番台　カニ２４　１０８

カニ24形100番台　１０１－１１６
カニ24形0番台を改良したもの。（1977年）

JR西日本　２４系２５形　特急「あさかぜ」　オハ25形300番台　オハ２５　３０１

オハ25形300番台　３０１－３０３
「あさかぜ、瀬戸用ラウンジカー
（３０１－オハ12 18　改造：1989年）

JR西日本　２４系２５形　特急「あさかぜ」　オハネ25形200番台　オハネ２５　２０７

オハネ25形101～　１０１－２４６
オハネ25形基本番台を改良したもの。（1976年－）
上段寝台を固定。寝台側側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。

JR西日本　２４系２５形　特急「あさかぜ」　オハネフ２５　300番台　

オハネフ25形300番台　３０１－３０３
スハ２５（パンタグラフ付き電源車兼ラウンジカー）の使用により、カニ２４（電源車）が不要になった。このことによる荷物室確保のため改造された。（オハネフ25　100番台改造：1990年）

JR西日本　２４系２５形　特急「瀬戸」　オハネ25形101～　オハネ２５　２０３

オハネ25形101～　１０１－２４６
オハネ25形基本番台を改良したもの。（1976年－）
上段寝台を固定。寝台側側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。

JR西日本　２４系２５形　特急「瀬戸」　オハネフ25形101～　オハネフ２５　１５０

オハネフ25形101～　１０１－１５７
オハネフ25形101～の緩急車。（1976年－）
上段寝台を固定。側窓のサイズ（天地方向）が小さくなった。
車端が切妻になった。

JR西日本　２４系２５形　特急「瀬戸」　オロネ25形300番台　オロネ２５　３０２

オロネ25形300番台　３０１－３０５
あさかぜ　瀬戸用シングルDX、定員１０　シャワー付き
（オハネ２５形0番台から改造：1982年）

JR西日本　２４系２５形　特急「瀬戸」　スハ25形300番台　スハ２５　３０１

スハ25形300番台　３０１－３０３
「あさかぜ、瀬戸用パンタグラフ付き電源車兼ラウンジカー）
（３０１－オハ12 350　改造：1989年）

JR西日本　２４系２５形補遺　オハネ25形0番台　オハネ２５　７８

オハネ25形基本番台　１－９１
当初より2段寝台で登場。
上段寝台は昇降式。

JR西日本　２４系２５形補遺　オハネフ25形

オハネフ25形基本番台　１－４７
オハネ25形基本番台の緩急車として登場。
当初より2段寝台。上段寝台は昇降式。

JR西日本　２４系２５形補遺　カヤ24形0番台　カヤ２４　８

カヤ24形0番台　１－１０
マヤ24形（1973年）の業務室を荷物室に変更改造した電源車。（1974年改造）

JR西日本　２４系２５形補遺　スシ24形0番台　スシ２４　３

スシ２４形　１－３
トワイライトEXPの食堂車として登場。
落成当初はブルトレ塗装。
（３－サシ481-52　改造：1988年）