JR西日本 485系雷鳥 A06編成① クロ481形2100番台 クロ481_2101
クロ481形2101 only1 サハ481-100番台を1988に改造
JR西日本 485系 A6編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_326-モハ484_292-モハ484_190
-モハ484_1026-モハ485-1026-サハ481_503-
モハ484_605-モハ485_506-クロ481_2101
特急雷鳥用に京都総合車両所に配置された485系は、 パノラマ編成がA1-6編成 非パノラマ編成がA7-10編成で すべて9両編成です。2011年3月に最後となるこれらの編成が出そろったのは2003年ころだったように思います。 ここではA6編成とA8編成のすべてと、これらの編成には組み込まれなかった他形式、他番台区分の車両について、そのすべてのバリエーションを取りそろえました。 A6編成は2006.5 A8編成は2006.11の撮影です。 その他については、それぞれ別途撮影日を記載しています。 編成表は、JR編成表2008年夏版を参考にしています。
クロ481形2101 only1 サハ481-100番台を1988に改造
JR西日本 485系 A6編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_326-モハ484_292-モハ484_190
-モハ484_1026-モハ485-1026-サハ481_503-
モハ484_605-モハ485_506-クロ481_2101
モハ485形500番台 501-506
しらさぎ用にCPを搭載したグループ 2000-01に改造
JR西日本 485系 A6編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_326-モハ484_292-モハ484_190
-モハ484_1026-モハ485-1026-サハ481_503-
モハ484_605-モハ485_506-クロ481_2101
モハ485形600番台 601-14 1972-75製
車掌室、業務用控え室付き
JR西日本 485系 A6編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_326-モハ484_292-モハ484_190
-モハ484_1026-モハ485-1026-サハ481_503-
モハ484_605-モハ485_506-クロ481_2101
サハ485形500番台 501-03 1997改造
S雷鳥を10連貫通化する際にサロ481を改造した。
JR西日本 485系 A6編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_326-モハ484_292-モハ484_190
-モハ484_1026-モハ485-1026-サハ481_503-
モハ484_605-モハ485_506-クロ481_2101
モハ485形1000番台 1001-88 1975-79製 耐寒耐雪形
JR西日本 485系 A6編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_326-モハ484_292-モハ484_190
-モハ484_1026-モハ485-1026-サハ481_503-
モハ484_605-モハ485_506-クロ481_2101
モハ484形1000番台 1001-88 1975-79製 耐寒耐雪形
JR西日本 485系 A6編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_326-モハ484_292-モハ484_190
-モハ484_1026-モハ485-1026-サハ481_503-
モハ484_605-モハ485_506-クロ481_2101
モハ485 97-255 1972-75製 クーラーをAU13Eに変更
JR西日本 485系 A6編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_326-モハ484_292-モハ484_190
-モハ484_1026-モハ485-1026-サハ481_503-
モハ484_605-モハ485_506-クロ481_2101
モハ484 201-345 1972-75製 クーラーを集中式に変更
JR西日本 485系 A6編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_326-モハ484_292-モハ484_190
-モハ484_1026-モハ485-1026-サハ481_503-
モハ484_605-モハ485_506-クロ481_2101
クハ481形300番台 301-354 1973-76製 非貫通型先頭車
JR西日本 485系 A6編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_326-モハ484_292-モハ484_190
-モハ484_1026-モハ485-1026-サハ481_503-
モハ484_605-モハ485_506-クロ481_2101
クロ481形2300番台 2301-3 1990 改造
かかやき用にクハ481形300番台を改造したもの
JR西日本 485系 A8編成 8両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ489_704-モハ484_314-モハ484_212
-モハ484_80-モハ485-80-サハ481_701-
モハ484_1003-モハ485_1003-クロ481_2302
モハ485形1000番台 1001-88 1975-79製 耐寒耐雪形
JR西日本 485系 A8編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ489_704-モハ484_314-モハ484_212
-モハ484_80-モハ485-80-サハ481_701-
モハ484_1003-モハ485_1003-クロ481_2302
モハ484形1000番台 1001-88 1975-79製 耐寒耐雪形
JR西日本 485系 A8編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ489_704-モハ484_314-モハ484_212
-モハ484_80-モハ485-80-サハ481_701-
モハ484_1003-モハ485_1003-クロ481_2302
サハ481形700番台 701-02
2003年 モハ485-227.228を電装解除したもの
JR西日本 485系 A8編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ489_704-モハ484_314-モハ484_212
-モハ484_80-モハ485-80-サハ481_701-
モハ484_1003-モハ485_1003-クロ481_2302
モハ485形 1-96 1968-72 製造 AU12形クーラー付き
JR西日本 485系 A8編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ489_704-モハ484_314-モハ484_212
-モハ484_80-モハ485-80-サハ481_701-
モハ484_1003-モハ485_1003-クロ481_2302
モハ484形 1-96 1968-72 製造 AU12形クーラー付き
JR西日本 485系 A8編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ489_704-モハ484_314-モハ484_212
-モハ484_80-モハ485-80-サハ481_701-
モハ484_1003-モハ485_1003-クロ481_2302
モハ485 97-255 1972-75製 クーラーをAU13Eに変更
JR西日本 485系 A8編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ489_704-モハ484_314-モハ484_212
-モハ484_80-モハ485-80-サハ481_701-
モハ484_1003-モハ485_1003-クロ481_2302
モハ484 201-345 1972-75製 クーラーを集中式に変更
JR西日本 485系 A8編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ489_704-モハ484_314-モハ484_212
-モハ484_80-モハ485-80-サハ481_701-
モハ484_1003-モハ485_1003-クロ481_2302
クハ489形700番台 701-704 1973-74製
489系のTc tc481の300番台に相当
JR西日本 485系 A8編成 9両編成、特急雷鳥用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ489_704-モハ484_314-モハ484_212
-モハ484_80-モハ485-80-サハ481_701-
モハ484_1003-モハ485_1003-クロ481_2302
クロ480形2301 only1
モノクラスだった特急「かがやき」用にクロ480-1000番台を1991に改造したもの。
ちなみにクロ480-1000番台(01-04）は
特急「北越」6連の①号車であったサロ489-1000番台を、
1988に先頭車改造したもの。
クロ481-2000番台 01-05 1988年 サロ481-1000番台を改造
JR西日本 485系 A1編成 8両編成、東海道,山陽線用
←金沢⑨ ①大阪→
クハ481_323-モハ484_264-モハ484_162
-モハ484_1004-モハ485-1004-サハ481_604-
モハ484_606-モハ485_504-クロ481_2001
撮影2006．6
サハ481形500番台 501-03
S雷鳥を10連貫通化する際にサロ481-0番台を1997に改造したもの
撮影 2006.6
サハ481形600番台 601-04
しらさぎ用にモハ484を電装解除、付随車改造したもの 2001年改造。
撮影 2004.12
サハ481形 751 only1
モハ485-1029を電装解除、付随車に改造したもの 2003年改造
撮影 2006.9
モハ489形16-
横軽区間用の協調運転用489系の中間電動車
16-以降は後期形でクーラーがAU13
撮影 2007.8
モハ488形200番台
横軽区間用の協調運転用489系の中間電動車パンタ付き
200番台は後期形でクーラーがAU13
撮影 2007.8
クハ481形701 only1
1985年、サハ489形を改造した非貫通型高運転台先頭車。
クーラーAU１３E付き。
撮影 2004.12
クハ481形800番台 801-803
1986.87年、特急北近畿用にクハ480を改造した貫通型高運転台先頭車。
クーラーAU１３E付き。
ちなみにクハ480は1984年に登場したグループ(801-811)で、
サハ４８１orサハ４８９を先頭車化改造したもの。
JR九州が承継した。
撮影 2006.6
クハ489形600番台 601-605
横軽区間用の協調運転用489系のTc。
1972年度から増備されたグループは、
クハ481の200番台に相当する貫通型高運転台先頭車。
クーラーAU１３E付き。JR西日本が承継したのは604.605のみ
撮影 2006.9
