JR西日本 可部用 123系 クモハ123形 クモハ１２３－３ （前位側) 広島運転所
JR西日本 可部線用 123系 クモハ123-2.3.4 広島運転所
クモハ123-2.3.4はクモニ143-2.3.6の改造車 S62 広島工場で改造
平成5年に貫通化改造された。
2010年現在。宇部小野田線用
JR西日本の123系は クモハ123-2.3.4 （広島運転所）が可部線用として クモハ123-5.6 （日根野電車区）が阪和線(東羽衣支線)用に 国鉄末期に配置されました。 クモハ123-2.3.4はクモニ143-2.3.6の改造車(S62 広島工場） クモハ123-5.6はクモニ143-7.8の改造車(S62 吹田工場)。 という異色の系列です。 2010年現在。宇部小野田線用
JR西日本 可部線用 123系 クモハ123-2.3.4 広島運転所
クモハ123-2.3.4はクモニ143-2.3.6の改造車 S62 広島工場で改造
平成5年に貫通化改造された。
2010年現在。宇部小野田線用
JR西日本 可部線用 123系 クモハ123-2.3.4 広島運転所
クモハ123-2.3.4はクモニ143-2.3.6の改造車 S62 広島工場で改造
平成5年に貫通化改造された。
2010年現在。宇部小野田線用
JR西日本 可部線用 123系 クモハ123-2.3.4 広島運転所
クモハ123-2.3.4はクモニ143-2.3.6の改造車 S62 広島工場で改造
平成5年に貫通化改造された。
2010年現在。宇部小野田線用
JR西日本 東羽衣支線用 123系 クモハ123-5.6 日根野電車区
クモハ123-5.6はクモニ143-7.8の改造車 S62 吹田工場で改造
種車の荷物搬入ドアを活用した両開きドアをもつ。
平成元年にワンマン化改造された。2010年現在。宇部小野田線用
JR西日本 東羽衣支線用 123系 クモハ123-5.6 日根野電車区
クモハ123-5.6はクモニ143-7.8の改造車 S62 吹田工場で改造
種車の荷物搬入ドアを活用した両開きドアをもつ。
平成元年にワンマン化改造された。2010年現在。宇部小野田線用
