JR四国 58系急行形気動車 キハ28形2000番台 キハ２８-２＊＊＊
キハ28形2000番台(1-202 ；S36-38年製 202両
長大編成改造対応型 冷房用電源機関取り付け改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に2002.2046.2089.2110.2142.2148.2152-3.2171.2201.2202が承継。
撮影
キハ５８系は急行用気動車の代表選手といえる存在です。四国の地にあっては、特急列車の登場が遅れたせいもあって、キハ５８こそが四国に君臨するエースだったような気さえします。 往年の急行 うわじま あしずり 阿波 よしの川…を思い起こさせる国鉄色はキハ５８系にほんとに似合っています。 JR四国色も悪くはないのですが、普通列車用に格下げ改造されてゆく過程のイメージが強く感じられて、すこしさみしい感じがするのです。
キハ28形2000番台(1-202 ；S36-38年製 202両
長大編成改造対応型 冷房用電源機関取り付け改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に2002.2046.2089.2110.2142.2148.2152-3.2171.2201.2202が承継。
撮影
キハ28形2000番台(1-202 ；S36-38年製 202両
長大編成改造対応型 冷房用電源機関取り付け改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に2002.2046.2089.2110.2142.2148.2152-3.2171.2201.2202が承継。
撮影
キハ28形2000番台(1-202 ；S36-38年製 202両
長大編成改造対応型 冷房用電源機関取り付け改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に2002.2046.2089.2110.2142.2148.2152-3.2171.2201.2202が承継。
撮影
キハ28形2000番台(1-202 ；S36-38年製 202両
長大編成改造対応型 冷房用電源機関取り付け改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に2002.2046.2089.2110.2142.2148.2152-3.2171.2201.2202が承継。
撮影
キハ28形2000番台(2301- ；S38-42年製194両
長大編成対応型 冷房用電源機関取り付け改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に2325.2417.2427.2432-33.2475-77.2490-1.が承継。
撮影
キハ28形5200番台( ；S59年改造 23両 キロ28形普通車格下げ改造型)は
運転台なし トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)×1
座席はリクライニングシートのまま、
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に5204-5220（13両 欠番あり）.が承継。
撮影
キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に125.131.163-4.167.178.194-5.198-9.203.211-2.216.229.251.253-4.293.301.304-7.が承継。
撮影
キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に125.131.163-4.167.178.194-5.198-9.203.211-2.216.229.251.253-4.293.301.304-7.が承継。
撮影
キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に125.131.163-4.167.178.194-5.198-9.203.211-2.216.229.251.253-4.293.301.304-7.が承継。
撮影
キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に125.131.163-4.167.178.194-5.198-9.203.211-2.216.229.251.253-4.293.301.304-7.が承継。
撮影
キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に125.131.163-4.167.178.194-5.198-9.203.211-2.216.229.251.253-4.293.301.304-7.が承継。
撮影
キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に125.131.163-4.167.178.194-5.198-9.203.211-2.216.229.251.253-4.293.301.304-7.が承継。
撮影
キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に125.131.163-4.167.178.194-5.198-9.203.211-2.216.229.251.253-4.293.301.304-7.が承継。
撮影
キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に125.131.163-4.167.178.194-5.198-9.203.211-2.216.229.251.253-4.293.301.304-7.が承継。
撮影
キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に125.131.163-4.167.178.194-5.198-9.203.211-2.216.229.251.253-4.293.301.304-7.が承継。
撮影 2003.3
キハ58形(401- ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に423.463.464.482.506.516.517.542.575-77.616.649.654.665.769-777が承継。
撮影
キハ58形(401- ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に423.463.464.482.506.516.517.542.575-77.616.649.654.665.769-777が承継。
撮影
キハ58形(401- ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に423.463.464.482.506.516.517.542.575-77.616.649.654.665.769-777が承継。
撮影
キハ58形(401- ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR四国に423.463.464.482.506.516.517.542.575-77.616.649.665.769-777が承継。
撮影
