H1 .4.24 新潟鉄工 新製 H04.7.10 小倉工場改造
H4 ゆふいんの森2世に改造
H12 車両の向きを反転、特急シーボルトに
H16 ゆふDXとして使用
S63.2.22 JR九州鹿児島車両所製 H04.7.10 小倉工場改造
H4 ゆふいんの森2世に改造
H12 車両の向きを反転、特急シーボルトに
H16 ゆふDXとして使用
S63.2.22 富士重工製 H4.7.10 小倉工場改造
H4 ゆふいんの森2世に改造
H12 車両の向きを反転、特急シーボルトに
H16 ゆふDXとして使用
S63.2.22 富士重工製 H4.7.10 小倉工場改造
H4 ゆふいんの森2世に改造
H12 車両の向きを反転、特急シーボルトに
H16 ゆふDXとして使用
S63.2.22 JR九州鹿児島車両所製 H4.7.10 小倉工場改造
H4 ゆふいんの森2世に改造
H12 車両の向きを反転、特急シーボルトに
H16 ゆふDXとして使用
H1 .4 新潟鉄工製 H4.7.10 小倉工場改造
H4 ゆふいんの森2世に改造
H12 車両の向きを反転、特急シーボルトに
H16 ゆふDXとして使用
S63.2.22 富士重工製 H4.7.10 小倉工場改造
H4 ゆふいんの森2世に改造
H12 車両の向きを反転、特急シーボルトに
H16 ゆふDXとして使用
JR九州 特急はやとの風 キハ140 2066
2004.2.20改造 小倉工場
増備車(キハ47 8092)投入により、予備車に
自由席 32名
JR九州 特急はやとの風 キハ147 1045
2004.2.20改造 小倉工場
増備車(キハ47 8092)投入により、
指定席 36名→自由席 36名に
S63.2.22 JR九州鹿児島車両所製
H4 ゆふいんの森2世に改造
H12 車両の向きを反転、特急シーボルトに
H16 ゆふDXとして使用
キハ28形(3001-24 ;S43年製 24両)
キハ58 1100番台に相当するマイナーチェンジ車
片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps) 台車はDT22c(TR51c)
JR九州 継承車は 崎サキに1両 3024 鹿カコに1両 3015
3015は団体用列車「らくだ」号用に
撮影