JR九州のキハ５８．６５系は、一般用に、キハ４０、４１５系電車などと同じくJR九州標準色を採用した車両が多く、九州各地でその姿を見ることができました。とりわけキハ５８形の後期形にあっては近郊化改造された車両も多く存在し、固定クロスシートからセミクロスシートに改造されています。定期運用を退いた後は、臨時用に２両が残り運用されていましたが、これも２００７年１２月にさよなら運転を行っています。長崎地区の「シーサイドライナー」色などは、急行用に編集したページをご覧ください。
日本国有鉄道 キハ28形(301-494)+2000 ；S38- 年製194両 長大編成対応型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps) 2000番台は冷房用電源搭載車。台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
2359.2362.2387.2396.2397.2401.2449 本タケ 2366 本カタ 2330.2343.2488. 崎サキ 2444.2487分オイ 2413.2414.熊クマ 2419.2420.2434.2435.2445.鹿カコ
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ28形(301-494)+2000 ；S38- 年製194両 長大編成対応型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps) 2000番台は冷房用電源搭載車。台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
2359.2362.2387.2396.2397.2401.2449 本タケ 2366 本カタ 2330.2343.2488. 崎サキ 2444.2487分オイ 2413.2414.熊クマ 2419.2420.2434.2435.2445.鹿カコ
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
66.68.83.141.147.186.208.210.298 本タケ 52.246.247. 本カタ .242.本カラ 44.139.146.154.162.187.189.207.213.214. 崎サキ 190.分オイ 57.118.熊クマ 81.140.143.144.149.152.192.222.鹿カコ
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
66.68.83.141.147.186.208.210.298 本タケ 52.246.247. 本カタ .242.本カラ 44.139.146.154.162.187.189.207.213.214. 崎サキ 190.分オイ 57.118.熊クマ 81.140.143.144.149.152.192.222.鹿カコ
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
66.68.83.141.147.186.208.210.298 本タケ 52.246.247. 本カタ .242.本カラ 44.139.146.154.162.187.189.207.213.214. 崎サキ 190.分オイ 57.118.熊クマ 81.140.143.144.149.152.192.222.鹿カコ
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
66.68.83.141.147.186.208.210.298 本タケ 52.246.247. 本カタ .242.本カラ 44.139.146.154.162.187.189.207.213.214. 崎サキ 190.分オイ 57.118.熊クマ 81.140.143.144.149.152.192.222.鹿カコ
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
66.68.83.141.147.186.208.210.298 本タケ 52.246.247. 本カタ .242.本カラ 44.139.146.154.162.187.189.207.213.214. 崎サキ 190.分オイ 57.118.熊クマ 81.140.143.144.149.152.192.222.鹿カコ
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
66.68.83.141.147.186.208.210.298 本タケ 52.246.247. 本カタ .242.本カラ 44.139.146.154.162.187.189.207.213.214. 崎サキ 190.分オイ 57.118.熊クマ 81.140.143.144.149.152.192.222.鹿カコ
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
66.68.83.141.147.186.208.210.298 本タケ 52.246.247. 本カタ .242.本カラ 44.139.146.154.162.187.189.207.213.214. 崎サキ 190.分オイ 57.118.熊クマ 81.140.143.144.149.152.192.222.鹿カコ
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(1-312 ；S36-38年製312両 長大編成対応改造型)は,片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
66.68.83.141.147.186.208.210.298 本タケ 52.246.247. 本カタ .242.本カラ 44.139.146.154.162.187.189.207.213.214. 崎サキ 190.分オイ 57.118.熊クマ 81.140.143.144.149.152.192.222.鹿カコ
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(401-799 1001-52 ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
569.657.658.659.716 本タケ 702.715.754 本カタ .489.490 崎ハイ 624.717.755 崎サキ .555.556.585.586.606.607-10.674R 756 分オイ 488.522.727.613R.703R.705R.768R 熊クマ 473.523..687..718.722.723.753.688K706K.720K.721K.724-26K.728K 鹿カコ
Rはリクライニングシート車、Kは近郊形改造車
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(401-799 1001-52 ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
569.657.658.659.716 本タケ 702.715.754 本カタ .489.490 崎ハイ 624.717.755 崎サキ 555.556.585.586.606.607-10.674R 756 分オイ 488.522.727.613R.703R.705R.768R 熊クマ 473.523..687..718.722.723.753.688K706K.720K.721K.724-26K.728K 鹿カコ
Rはリクライニングシート車、Kは近郊形改造車
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(401-799 1001-52 ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
569.657.658.659.716 本タケ 702.715.754 本カタ .489.490 崎ハイ 624.717.755 崎サキ 555.556.585.586.606.607-10.674R 756 分オイ 488.522.727.613R.703R.705R.768R 熊クマ 473.523..687..718.722.723.753.688K706K.720K.721K.724-26K.728K 鹿カコ
Rはリクライニングシート車、Kは近郊形改造車
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(401-799 1001-52 ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
569.657.658.659.716 本タケ 702.715.754 本カタ .489.490 崎ハイ 624.717.755 崎サキ 555.556.585.586.606.607-10.674R 756 分オイ 488.522.727.613R.703R.705R.768R 熊クマ 473.523..687..718.722.723.753.688K706K.720K.721K.724-26K.728K 鹿カコ
Rはリクライニングシート車、Kは近郊形改造車
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(401-799 1001-52 ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
569.657.658.659.716 本タケ 702.715.754 本カタ .489.490 崎ハイ 624.717.755 崎サキ 555.556.585.586.606.607-10.674R 756 分オイ 488.522.727.613R.703R.705R.768R 熊クマ 473.523..687..718.722.723.753.688K706K.720K.721K.724-26K.728K 鹿カコ
Rはリクライニングシート車、Kは近郊形改造車
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(401-799 1001-52 ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
569.657.658.659.716 本タケ 702.715.754 本カタ .489.490 崎ハイ 624.717.755 崎サキ 555.556.585.586.606.607-10.674R 756 分オイ 488.522.727.613R.703R.705R.768R 熊クマ 473.523..687..718.722.723.753.688K706K.720K.721K.724-26K.728K 鹿カコ
Rはリクライニングシート車、Kは近郊形改造車
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(401-799 1001-52 ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
569.657.658.659.716 本タケ 702.715.754 本カタ .489.490 崎ハイ 624.717.755 崎サキ 555.556.585.586.606.607-10.674R 756 分オイ 488.522.727.613R.703R.705R.768R 熊クマ 473.523..687..718.722.723.753.688K706K.720K.721K.724-26K.728K 鹿カコ
Rはリクライニングシート車、Kは近郊形改造車
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ58形(401-799 1001-52 ；S38-42年製451両 長大編成対応型)は、片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H(180ps)
台車はコイルバネ式のDT22A(TR51A)となっている。
JR九州に承継されたのは以下の通り
569.657.658.659.716 本タケ 702.715.754 本カタ .489.490 崎ハイ 624.717.755 崎サキ 555.556.585.586.606.607-10.674R 756 分オイ 488.522.727.613R.703R.705R.768R 熊クマ 473.523..687..718.722.723.753.688K706K.720K.721K.724-26K.728K 鹿カコ
Rはリクライニングシート車、Kは近郊形改造車
参考資料 JR客車気動車情報88年度版
日本国有鉄道 キハ65形(1-84 ；S44-47年製84両)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDML-30HSD(500ps)
台車は空気バネ式のDT39(TR218)となっています。
JR九州に継承されたのは以下の通り
55.63.65.66 本タケ 11.13.15.19.21-23.51.64.74.75 14R.20R.67R 分オイ
17.18.52-54.62 熊クマ 12.56－60 鹿カコ
Rはリクライニングシート車、Kは近郊形改造車
参考資料 JR客車気動車情報88年度版 撮影
日本国有鉄道 キハ65形(1-84 ；S44-47年製84両)は
片運転台 トイレ付き エンジンはDML-30HSD(500ps)
台車は空気バネ式のDT39(TR218)となっています。
JR九州に継承されたのは以下の通り
55.63.65.66 本タケ 11.13.15.19.21-23.51.64.74.75 14R.20R.67R 分オイ 17.18.52-54.62 熊クマ 12.56－60 鹿カコ
Rはリクライニングシート車、Kは近郊形改造車
参考資料 JR客車気動車情報88年度版 撮影
