国鉄末期、地方幹線の普通列車はその多くが客車列車でした。これを電車化するために大量に余っていた特急形寝台電車である581系・583系を種車に近郊形改造したのが715系です。1984年に交流60Hz専用の715系0番台が長崎本線・佐世保線用に改造され48両全てがJR九州に承継されました。2扉の狭幅折戸ではラッシュ時に対応できず徐々に運行数を減らし1996~98年に廃車となりました。
JR九州 715系 4連 所属:本ミフ鹿児島本線、長崎本線用 ←博多④ ①長崎→D106:クハ715_106+モハ715/714_6+クハ715_6D112:クハ715_112+モハ715/714_12+クハ715_12581系(クハネ581+モハネ581+モハネ580+クハネ581)改造 CS15C MT54(120kw)Tc:AU15×8+(M:AU15×4+AU41×4)+Tc:AU15×8)参照:JR電車編成表93年冬版 撮影