JR北海道 キハ40系 ｷﾊ40形 ｷﾊ48形 一般型気動車
1977年から製造が始まったｷﾊ40系のうち、ＪＲ北海道が引き継いだのは両運転台のｷﾊ40形100番台 250両と片運転台のｷﾊ480形300番台/1300番台（4/3両）の7両でした。当初キハ40系に搭載されたDMF15HSAｴﾝｼﾞﾝは220psと車体の割には非力で、ＪＲ各社ではエンジンの換装を行っています。ＪＲ北海道でも同様ですが、優先されたのはワンマン化改造です。
1977年から製造が始まったｷﾊ40系のうち、ＪＲ北海道が引き継いだのは両運転台のｷﾊ40形100番台 250両と片運転台のｷﾊ480形300番台/1300番台（4/3両）の7両でした。当初キハ40系に搭載されたDMF15HSAｴﾝｼﾞﾝは220psと車体の割には非力で、ＪＲ各社ではエンジンの換装を行っています。ＪＲ北海道でも同様ですが、優先されたのはワンマン化改造です。