JR北海道 711系900番台 S901編成① クハ711-901 札幌運転区
JR北海道 711系900番台 3連 (函館本線、千歳、室蘭本線用) 札幌運転区 札サウ
S901編成
←小樽③ 旭川、室蘭①→
クハ711_119-クモハ711_901-クハ711_901
参照；JR電車編成表98年版
1968年、小樽－滝川間電化の前年に試作されたのが、クモハ７１１－クハ７１１ の９００番台です。 制御方式は抵抗制御ではなく、サイリスタによる連続位相制御。 抵抗器がないので、電気ブレーキはありません。モーターはＭＴ５４タイプで150ｋｗに出力をＵＰ。試作車(2連）はクハを加え３連で使われることになったので、クモハが前面にでることはなくなりました。 試作車は２編成製作されました。とりわけ９０１は内地の急行電車のような側窓で、出入り口も大きく最初は確か折戸だったように思います。 ９０２は量産車に近い外見ですが、それでもＴｃのベンチレーターに違いが見られます。
JR北海道 711系900番台 3連 (函館本線、千歳、室蘭本線用) 札幌運転区 札サウ
S901編成
←小樽③ 旭川、室蘭①→
クハ711_119-クモハ711_901-クハ711_901
参照；JR電車編成表98年版
JR北海道 711系900番台 3連 (函館本線、千歳、室蘭本線用) 札幌運転区 札サウ
S901編成
←小樽③ 旭川、室蘭①→
クハ711_119-クモハ711_901-クハ711_901
参照；JR電車編成表98年版
JR北海道 711系900番台 3連 (函館本線、千歳、室蘭本線用) 札幌運転区 札サウ
S901編成
←小樽③ 旭川、室蘭①→
クハ711_119-クモハ711_901-クハ711_901
参照；JR電車編成表98年版
JR北海道 711系900番台 3連 (函館本線、千歳、室蘭本線用) 札幌運転区 札サウ
S902編成
←小樽③ 旭川、室蘭①→
クハ711_120-クモハ711_902-クハ711_902
参照；JR電車編成表98年版
JR北海道 711系900番台 3連 (函館本線、千歳、室蘭本線用) 札幌運転区 札サウ
S902編成
←小樽③ 旭川、室蘭①→
クハ711_120-クモハ711_902-クハ711_902
参照；JR電車編成表98年版
JR北海道 711系900番台 3連 (函館本線、千歳、室蘭本線用) 札幌運転区 札サウ
S902編成
←小樽③ 旭川、室蘭①→
クハ711_120-クモハ711_902-クハ711_902
参照；JR電車編成表98年版
