1988年3月。津軽海峡線の開通にあわせ寝台特急「北斗星」は運転を開始しました。当初は「北斗星」1・2号がJR北海道もち、「北斗星」3～6号（うち3・4号はカシオペアデビュー以後季節列車化）がJR東日本もちとなっていました。しかし2008年3月のダイヤ改正では、「北斗星」1・4号が廃止され定期列車は1往復になってしまい、これ以降「北斗星」はJR東日本・JR北海道の混成編成となりました。 これにより、JR北海道所属のロイヤル・ツインデラックス・食堂車、JR東日本所属のロビーカーが運用を終了しました。 なお2006年3月の改正で「北斗星」は青森駅通過となったため列車の向きが逆転し、①号車は青森方になっています。
JR北海道 24系25形 北斗星 札幌運転所編成
←①青森 上野⑥→
ｵﾊﾈﾌ25-4 ｵﾊﾈﾌ24-502 ｵﾊﾈ25-561 ｵﾊﾈ25-562 ｵﾊﾈ25-552 ｽﾊﾈ25-503
①Bｺﾝﾊﾟｰﾄ -②Bﾈ -③Duet -④Duet -⑤Solo -⑥ﾛﾋﾞｰSolo
2008年3月より運行を開始したJR東日本⑦～⑪+ｶﾆとの混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
参考：実写データ 撮影2011.8
JR北海道 24系25形 北斗星 札幌運転所編成
←①青森 上野⑥→
ｵﾊﾈﾌ25-4 ｵﾊﾈﾌ24-502 ｵﾊﾈ25-561 ｵﾊﾈ25-562 ｵﾊﾈ25-552 ｽﾊﾈ25-503
①Bｺﾝﾊﾟｰﾄ -②Bﾈ -③Duet -④Duet -⑤Solo -⑥ﾛﾋﾞｰSolo
2008年3月より運行を開始したJR東日本⑦～⑪+ｶﾆとの混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
参考：実写データ 撮影2011.8
JR北海道 24系25形 北斗星 札幌運転所編成
←①青森 上野⑥→
ｵﾊﾈﾌ25-4 ｵﾊﾈﾌ24-502 ｵﾊﾈ25-561 ｵﾊﾈ25-562 ｵﾊﾈ25-552 ｽﾊﾈ25-503
①Bｺﾝﾊﾟｰﾄ -②Bﾈ -③Duet -④Duet -⑤Solo -⑥ﾛﾋﾞｰSolo
2008年3月より運行を開始したJR東日本⑦～⑪+ｶﾆとの混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
参考：実写データ 撮影2011.8
JR北海道 24系25形 北斗星 札幌運転所編成
←①青森 上野⑥→
ｵﾊﾈﾌ25-4 ｵﾊﾈﾌ24-502 ｵﾊﾈ25-561 ｵﾊﾈ25-562 ｵﾊﾈ25-552 ｽﾊﾈ25-503
①Bｺﾝﾊﾟｰﾄ -②Bﾈ -③Duet -④Duet -⑤Solo -⑥ﾛﾋﾞｰSolo
2008年3月より運行を開始したJR東日本⑦～⑪+ｶﾆとの混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
参考：実写データ 撮影2011.8
JR北海道 24系25形 北斗星 札幌運転所編成
←①青森 上野⑥→
ｵﾊﾈﾌ25-4 ｵﾊﾈﾌ24-502 ｵﾊﾈ25-561 ｵﾊﾈ25-562 ｵﾊﾈ25-552 ｽﾊﾈ25-503
①Bｺﾝﾊﾟｰﾄ -②Bﾈ -③Duet -④Duet -⑤Solo -⑥ﾛﾋﾞｰSolo
2008年3月より運行を開始したJR東日本⑦～⑪+ｶﾆとの混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
参考：実写データ 撮影2011.8
JR北海道 24系25形 北斗星 札幌運転所編成
←①青森 上野⑥→
ｵﾊﾈﾌ25-4 ｵﾊﾈﾌ24-502 ｵﾊﾈ25-561 ｵﾊﾈ25-562 ｵﾊﾈ25-552 ｽﾊﾈ25-503
①Bｺﾝﾊﾟｰﾄ -②Bﾈ -③Duet -④Duet -⑤Solo -⑥ﾛﾋﾞｰSolo
2008年3月より運行を開始したJR東日本⑦～⑪+ｶﾆとの混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
参考：実写データ 撮影2011.8
JR東日本 24系25形 北斗星 尾久車両センター編成
←⑦青森 上野⑪→
ｽｼ24_505-ｵﾛﾈ24_501-ｵﾛﾊﾈ25_503-ｵﾛﾊﾈ24_551-ｵﾊﾈﾌ25_13-ｶﾆ24_505
⑦食堂車-⑧ﾂｲﾝDX-⑨ﾛｲﾔﾙSolo-⑩ﾛｲﾔﾙDuet-⑪Bﾈ（開放式）-電源車
2008年3月より運行を開始したJR北海道①～⑥との混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
機関車はEF510-513「北斗星」専用塗装機（上野 - 青森信号場間を担当）
主に参考：実写データ 撮影2011.8
JR東日本 24系25形 北斗星 尾久車両センター編成
←⑦青森 上野⑪→
ｽｼ24_505-ｵﾛﾈ24_501-ｵﾛﾊﾈ25_503-ｵﾛﾊﾈ24_551-ｵﾊﾈﾌ25_13-ｶﾆ24_505
⑦食堂車-⑧ﾂｲﾝDX-⑨ﾛｲﾔﾙSolo-⑩ﾛｲﾔﾙDuet-⑪Bﾈ（開放式）-電源車
2008年3月より運行を開始したJR北海道①～⑥との混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
機関車はEF510-513「北斗星」専用塗装機（上野 - 青森信号場間を担当）
主に参考：実写データ 撮影2011.8
JR東日本 24系25形 北斗星 尾久車両センター編成
←⑦青森 上野⑪→
ｽｼ24_505-ｵﾛﾈ24_501-ｵﾛﾊﾈ25_503-ｵﾛﾊﾈ24_551-ｵﾊﾈﾌ25_13-ｶﾆ24_505
⑦食堂車-⑧ﾂｲﾝDX-⑨ﾛｲﾔﾙSolo-⑩ﾛｲﾔﾙDuet-⑪Bﾈ（開放式）-電源車
2008年3月より運行を開始したJR北海道①～⑥との混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
機関車はEF510-513「北斗星」専用塗装機（上野 - 青森信号場間を担当）
主に参考：実写データ 撮影2011.8
JR東日本 24系25形 北斗星 尾久車両センター編成
←⑦青森 上野⑪→
ｽｼ24_505-ｵﾛﾈ24_501-ｵﾛﾊﾈ25_503-ｵﾛﾊﾈ24_551-ｵﾊﾈﾌ25_13-ｶﾆ24_505
⑦食堂車-⑧ﾂｲﾝDX-⑨ﾛｲﾔﾙSolo-⑩ﾛｲﾔﾙDuet-⑪Bﾈ（開放式）-電源車
2008年3月より運行を開始したJR北海道①～⑥との混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
機関車はEF510-513「北斗星」専用塗装機（上野 - 青森信号場間を担当）
主に参考：実写データ 撮影2011.8
JR東日本 24系25形 北斗星 尾久車両センター編成
←⑦青森 上野⑪→
ｽｼ24_505-ｵﾛﾈ24_501-ｵﾛﾊﾈ25_503-ｵﾛﾊﾈ24_551-ｵﾊﾈﾌ25_13-ｶﾆ24_505
⑦食堂車-⑧ﾂｲﾝDX-⑨ﾛｲﾔﾙSolo-⑩ﾛｲﾔﾙDuet-⑪Bﾈ（開放式）-電源車
2008年3月より運行を開始したJR北海道①～⑥との混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
機関車はEF510-513「北斗星」専用塗装機（上野 - 青森信号場間を担当）
主に参考：実写データ 撮影2011.8
JR東日本 24系25形 北斗星 尾久車両センター編成
←⑦青森 上野⑪→
ｽｼ24_505-ｵﾛﾈ24_501-ｵﾛﾊﾈ25_503-ｵﾛﾊﾈ24_551-ｵﾊﾈﾌ25_13-ｶﾆ24_505
⑦食堂車-⑧ﾂｲﾝDX-⑨ﾛｲﾔﾙSolo-⑩ﾛｲﾔﾙDuet-⑪Bﾈ（開放式）-電源車
2008年3月より運行を開始したJR北海道①～⑥との混成編成
2006年3月より車両の向きを変更－①号車が青森方になっている。
機関車はEF510-513「北斗星」専用塗装機（上野 - 青森信号場間を担当）
主に参考：実写データ 撮影2011.8
JR東日本 EF510-500番台（2009年～製）2010年6月より運用開始
「北斗星色」501 - 508・511 - 515号機
「カシオペア色」509・510号機
田端運転所 所属
