js3vxw.cocolog-nifty.com > K 国鉄　事業用電車-2（新性能車)　クモヤ４９３．クモヤ１９３、クモヤ１４５　etc

国鉄　事業用電車　クモヤ145形-1．クモヤ１４５－２

直流電化区間用牽引車　　－２　　大モリ→長モト（JR東日本）

1980～1981年にかけて101系電車を改造。

国鉄　事業用電車　クモヤ145形-1．クモヤ１４５－５

直流電化区間用牽引車　　－５　　大タツ→S62.2廃車

1980～1981年にかけて101系電車を改造。

国鉄　事業用電車　クモヤ145形-3．クモヤ１４５－１０２

直流電化区間用牽引車　　－１０２　　大ミハ→本ミハ（JR西日本）

101系電車を改造。救援車としても使える。

国鉄　事業用電車　クモヤ145形-4．クモヤ１４５－２０１

直流電化区間用牽引車　　－２０１　　大タツ→本ムコ（JR西日本）

101系電車を改造。
交流区間で制御車として使用できる。
100番台と同じく、救援車として使用できる

国鉄　事業用電車　クモヤ145形-4．クモヤ１４５－２０１

直流電化区間用牽引車　　－２０１　　大タツ→本ムコ（JR西日本）

101系電車を改造。
交流区間で制御車として使用できる。
100番台と同じく、救援車として使用できる

国鉄　事業用電車　クモヤ192形．クモヤ１９２－５１

架線検測車　名カキ→海カキ(JR東海）

1966年（昭和41年）日立製作所製の交直両用電気検測試験車クモヤ495系を
1987年（昭和62年）に改造した。

国鉄　事業用電車　クモヤ193形．クモヤ１９３－５１

架線検測車　名カキ→海カキ(JR東海）

1966年（昭和41年）日立製作所製の交直両用電気検測試験車クモヤ495系を
1987年（昭和62年）に改造した。

国鉄　事業用電車　クモヤ440形．クモヤ４４０－２

交直流牽引車　　－２　　鹿カコ→鹿カコ（JR九州）

1970年　モハ72形を改造（クモヤ440-2 ← モハ72304）車体は新製

－１は分オイ

国鉄　事業用電車　クモヤ442形．クモヤ４４２－２

1975年近畿車輛製、電気検測用の交直流電車。　
　　－２　大ムコ→本ムコ（JR西日本）　　－１はJR東日本

クモヤ443-2+クモヤ442-2

国鉄　事業用電車　クモヤ443形．クモヤ４４３－２

1975年近畿車輛製、電気検測用の交直流電車。　
　　－２　大ムコ→本ムコ（JR西日本）　　－１はJR東日本

クモヤ443-2+クモヤ442-2

国鉄　事業用電車　クモヤ494形．クモヤ４９４－１

交直両用電気検測試験車（架線検測車）　金サワ

1966年（昭和41年）日立製作所製
1987年（昭和62年）に直流電気検測試験車クモヤ195系に改造した。

国鉄　事業用電車　クモヤ495形．クモヤ４９５－１

交直両用電気検測試験車（架線検測車）　金サワ

1966年（昭和41年）日立製作所製
1987年（昭和62年）に直流電気検測試験車クモヤ195系に改造した。

国鉄　事業用電車　クヤ153形．クヤ１５３－１

教習車　大ムコ

1975年、教習用車両として吹田工場でサハシ153-11を改造

国鉄　事業用電車　＊クモル145形．クモル１４５－１６

配給電車、－１６　大タツ→本ミハ（JR西日本）

クモル１４５－クル１４４でペアを組む。

1979年から1981年にかけて101系電車の改造名義により登場

国鉄　事業用電車　＊クル144形．クル１４４－１６

配給電車、－１６　大タツ→本ミハ（JR西日本）

クモル１４５－クル１４４でペアを組む。

1979年から1981年にかけて101系電車の改造名義により登場

国鉄　荷物電車　クモニ143形　クモニ１４３－２

荷物電車　　－２　長ナノ

荷物電車初の新性能電車
牽引車クモヤ143形と同じく、1C4M方式

1978年～　8両が製造された。製造所は近畿車輛。