*国鉄 EF63形電気機関車 *EF63 2
第１次量産車 EF63 2
製造 S38.3 東芝 府中 製造番号 305220 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52 出力×個数425×6 駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16抵抗.CS17バーニア.CS18転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL15AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第１次量産車 EF63 2
製造 S38.3 東芝 府中 製造番号 305220 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52 出力×個数425×6 駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16抵抗.CS17バーニア.CS18転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL15AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第１次量産車 EF63 4
製造 S38.3 東芝 府中 製造番号 305220 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44 制御装置 CS16抵抗.CS17バーニア.CS18転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL17AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第１次量産車 EF63 8
製造 S38.5 三菱電機 新三菱重工業 製造番号 1224 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16抵抗.CS17バーニア.CS18転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL21AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第１次量産車 EF63 11
1978には13号機とともにお召し列車用の補機として指定された。
製造 S38.5 三菱電機 新三菱重工業 製造番号 1227 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16抵抗.CS17バーニア.CS18転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL24AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第２次量産車 EF63 14
製造 S41.3 東芝 府中 製造番号 5102263 廃車 S61.8(保管）
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16-A抵抗.CS17-Aバーニア.CS1８転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL27AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
＊JR東日本に承継されなかったのは、この14号機と他3両（1号機(試作機）、5．9号機（事故による廃車））
第２次量産車 EF63 16
製造 S41.7 東芝 府中 製造番号 5103063 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16-A抵抗.CS17-Aバーニア.CS1８転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL29AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第２次量産車 EF63 18
製造 S42.8 川崎車輌 川崎電機 製造番号 384 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16-A抵抗.CS17-Aバーニア.CS1８転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL31AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第２次量産車 EF63 19
製造 S42.9 川崎車輌 川崎電機 製造番号 385 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16-A抵抗.CS17-Aバーニア.CS1８転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL32AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第２次量産車 EF63 21
製造 S44.7 川崎重工業 富士電機 製造番号 407 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52A 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16-A抵抗.CS17-Aバーニア.CS1８転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL34AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第３次量産車 EF63 22
製造 S49.6 川崎重工業 富士電機 製造番号 519 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52A 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16-C抵抗.CS17-Cバーニア.CS18-B転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL35AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第３次量産車 EF63 24
製造 S51.7 川崎重工業 富士電機 製造番号 545 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52A 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16-C抵抗.CS17-Cバーニア.CS18-B転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL37AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第３次量産車 EF63 24
製造 S51.7 川崎重工業 富士電機 製造番号 545 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52A 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16-C抵抗.CS17-Cバーニア.CS18-B転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL37AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
第３次量産車 EF63 25
製造 S51.7 川崎重工業 富士電機 製造番号 546 廃車
18050 2800 4052 108 ｔ
モーター MT52A 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16-C抵抗.CS17-Cバーニア.CS18-B転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL38AS、発電B、電磁吸着Ｂ
データ RM pocket17
試作車 EF62 1
製造 1962.5 川崎車輌 川崎電機 廃車 S61.8(保管）
18050 2800 3963.9 96 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16抵抗.CS17バーニア.CS18転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL14AS、発電B
データ RM pocket17
第１次量産車 EF62 15
製造 1963 川崎車輌 川崎電機 廃車
18050 2800 3963.9 96 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16抵抗.CS17バーニア.CS18転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL14AS、発電B
データ RM pocket17
第２次量産車 EF62 32
製造 1966 汽車会社 東洋電機 廃車
18050 2800 3963.9 96 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16抵抗.CS17バーニア.CS18転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL14AS、発電B
データ RM pocket１７
第２次量産車 EF62 43
製造 1966 汽車会社 東洋電機 廃車
18050 2800 3963.9 96 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16抵抗.CS17バーニア.CS18転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL14AS、発電B
データ RM pocket17
第２次量産車 EF62 45
製造 1966 川崎車輌 川崎電機 廃車
18050 2800 3963.9 96 ｔ
モーター MT52 出力×個数 425×6
駆動方式 一段減速ツリカケ 4.44
制御装置 CS16抵抗.CS17バーニア.CS18転換制御機（カム軸接触式、単位スイッチ式）
ブレーキ EL14AS、発電B
データ RM pocket17
