伊予鉄道（松山市内線）_モハ50_５１
形式 モハ50 51.52.53 両数3 製造初年 1951 ナニワ工機
11.950 2.430 4.170 15.8t 80名 26席
台車 KS-40J 新扶桑 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 51.52.53 両数3 製造初年 1951 ナニワ工機
11.950 2.430 4.170 15.8t 80名 26席
台車 KS-40J 新扶桑 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 51.52.53 両数3 製造初年 1951 ナニワ工機
11.950 2.430 4.170 15.8t 80名 26席
台車 KS-40J 新扶桑 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 54.55 両数2 製造初年 1951 ナニワ工機
11.950 2.430 4.176 15.8t 80名 26席
台車 KS-40J 新扶桑 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 54.55 両数2 製造初年 1951 ナニワ工機
11.950 2.430 4.176 15.8t 80名 26席
台車 KS-40J 新扶桑 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 56.57.58 両数3 製造初年 1951 ナニワ工機
12.000 2.430 4.171 15.8 t 80名 30席
台車 KS-40J 新扶桑 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 56.57.58 両数3 製造初年 1951 ナニワ工機
12.000 2.430 4.171 15.8 t 80名 30席
台車 KS-40J 新扶桑 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 59.60.61 両数3 製造初年 1957 ナニワ工機
12.000 2.430 4.171 15.8 t 80名 30席
台車 FS-78 住友 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 59.60.61 両数3 製造初年 1957 ナニワ工機
12.000 2.430 4.171 15.8 t 80名 30席
台車 FS-78 住友 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 62.63.64 両数3 製造初年 1960 ナニワ工機
11.500 2.346 3.800 12.9 t 80名 30席
台車 NK-21A ナニワ工機 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 62.63.64 両数3 製造初年 1960 ナニワ工機
11.500 2.346 3.800 12.9 t 80名 30席
台車 NK-21A ナニワ工機 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 65～69 両数5 製造初年 1960 ナニワ工機
11.500 2.346 3.800 12.9 t 80名 24席
台車 NK-21A ナニワ工機 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 65～69 両数5 製造初年 1960 ナニワ工機
11.500 2.346 3.800 12.9 t 80名 24席
台車 NK-21A ナニワ工機 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 65～69 両数5 製造初年 1960 ナニワ工機
11.500 2.346 3.800 12.9 t 80名 24席
台車 NK-21A ナニワ工機 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 65～69 両数5 製造初年 1960 ナニワ工機
11.500 2.346 3.800 12.9 t 80名 24席
台車 NK-21A ナニワ工機 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 70～78 両数9 製造初年 1963 帝国車両
11.500 2.346 3.800 13.9 t 80名 24席
台車 KS-40J 住友 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 70～78 両数9 製造初年 1963 帝国車両
11.500 2.346 3.800 13.9 t 80名 24席
台車 KS-40J 住友 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 70～78 両数9 製造初年 1963 帝国車両
11.500 2.346 3.800 13.9 t 80名 24席
台車 KS-40J 住友 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 70～78 両数9 製造初年 1963 帝国車両
11.500 2.346 3.800 13.9 t 80名 24席
台車 KS-40J 住友 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 70～78 両数9 製造初年 1963 帝国車両
11.500 2.346 3.800 13.9 t 80名 24席
台車 KS-40J 住友 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 70～78 両数9 製造初年 1963 帝国車両
11.500 2.346 3.800 13.9 t 80名 24席
台車 KS-40J 住友 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 70～78 両数9 製造初年 1963 帝国車両
11.500 2.346 3.800 13.9 t 80名 24席
台車 KS-40J 住友 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 70～78 両数9 製造初年 1963 帝国車両
11.500 2.346 3.800 13.9 t 80名 24席
台車 KS-40J 住友 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 70～78 両数9 製造初年 1963 帝国車両
11.500 2.346 3.800 13.9 t 80名 24席
台車 KS-40J 住友 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 1001 両数1 製造初年 1963 ナニワ工機
旧 呉市1001
11.500 2.346 3.720 11.9 t 80名 30席
台車 NK-12 ナニワ工機 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ50 1003 両数1 製造初年 1963 ナニワ工機
旧 呉市1003
11.500 2.346 3.720 11.9 t 80名 30席
台車 NK-12 ナニワ工機 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ2000 2002 両数1 製造初年 1964 ナニワ工機
旧 京都市2002
11.700 2.430 3.800 14.8 t 80名 30席
台車 KL-11 日立 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ2000 2003 両数 1 製造初年 1964 ナニワ工機
旧 京都市2003
11.700 2.430 3.800 14.8 t 80名 30席
台車 KL-11 日立 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ2000 2005 両数 1 製造初年 1964 ナニワ工機
旧 京都市2005
11.700 2.430 3.800 14.8 t 80名 30席
台車 KL-11 日立 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モハ2000 2006 両数1 製造初年 1964 ナニワ工機
旧 京都市2006
11.700 2.430 3.800 14.8 t 80名 30席
台車 KL-11 日立 モータ 50kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
形式 モニ30 30 両数1 製造初年 1952 自社
5.580 2.035 4.180 5.0 t - - 席
台車 KS-10L 住友 モータ 18.6kw×2 ブレーキ 手動
参考文献 rp688 2000.3
形式 モニ30 31 両数1 製造初年 1954 土佐電
土佐電312
8.490 2.197 4.168 8.0 t - - 席
台車 ブリルタイプ 日本車両 モータ 26.1kw×2 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3
