大井川鉄道 DB1形 DB8
昭和27年 加藤製作所製
4.980×1.829×2.438 8.0t
エンジン:DC-31C 日野ディーゼル
最大110PS×1(1700rpm)
標準85×1(1200rpm) チェーンによる2軸駆動
自動直通空気ブレーキ、手ブレーキ
もと中部電力 東上田発電所(岐阜県)建設用
昭和30年 大井川鉄道へ
大井川鉄道 DB1形 DB9
昭和27年 加藤製作所製
4.980×1.829×2.438 8.0t
エンジン:DC-31C 日野ディーゼル
最大110PS×1(1700rpm)
標準85×1(1200rpm) チェーンによる2軸駆動
自動直通空気ブレーキ、手ブレーキ
大井川鉄道 DD100形 DD107
昭和35年 新三菱重工業三原製作所製
10.830×1.848×2.695 35.0t
エンジン:DE-25L 三菱日本重工業
最大230PS×2(1400rpm)
標準175PS×2(1000rpm)
自動直通空気ブレーキ、手ブレーキ
大井川鉄道 DD20(ロートホルン)形
DD201 ROTHORN
昭和57年 日本車輛製
8.700×1.848×2.691 20.0t
エンジン:NT-855L 小松カミンズ
定格355PS×1(2100rpm)ターボチャージャー付き
自動直通空気ブレーキ、手ブレーキ
重連総括制御可 大井川鉄道本線での運行も可
大井川鉄道 DD20(ロートホルン)形
DD202 IKAWA
昭和57年 日本車輛製
8.700×1.848×2.691 20.0t
エンジン:NT-855L 小松カミンズ
定格355PS×1(2100rpm)ターボチャージャー付き
自動直通空気ブレーキ、手ブレーキ
重連総括制御可 大井川鉄道本線での運行も可
大井川鉄道 DD20(ロートホルン)形
DD203 BRIENZ
昭和58年 日本車輛製
8.700×1.848×2.691 20.0t
エンジン:NT-855L 小松カミンズ
定格355PS×1(2100rpm)ターボチャージャー付き
自動直通空気ブレーキ、手ブレーキ
重連総括制御可 大井川鉄道本線での運行も可
大井川鉄道 DD20(ロートホルン)形
DD204 SUMATA
昭和57年 日本車輛製
8.700×1.848×2.691 20.0t
エンジン:NT-855L 小松カミンズ
定格355PS×1(2100rpm)ターボチャージャー付き
自動直通空気ブレーキ、手ブレーキ
重連総括制御可 大井川鉄道本線での運行も可
大井川鉄道 DD20(ロートホルン)形
DD205 AKAISHI
昭和61年 日本車輛製
8.700×1.848×2.691 20.0t
エンジン:NT-855L 小松カミンズ
定格355PS×1(2100rpm)ターボチャージャー付き
自動直通空気ブレーキ、手ブレーキ
重連総括制御可 大井川鉄道本線での運行も可
大井川鉄道 DD20(ロートホルン)形
DD205 AKAISHI
昭和61年 日本車輛製
8.700×1.848×2.691 20.0t
エンジン:NT-855L 小松カミンズ
定格355PS×1(2100rpm)ターボチャージャー付き
自動直通空気ブレーキ、手ブレーキ
重連総括制御可 大井川鉄道本線での運行も可
大井川鉄道 DD20(ロートホルン)形
DD206 HIJIRI
昭和61年 日本車輛製
8.700×1.848×2.691 20.0t
エンジン:NT-855L 小松カミンズ
定格355PS×1(2100rpm)ターボチャージャー付き
自動直通空気ブレーキ、手ブレーキ
重連総括制御可 大井川鉄道本線での運行も可
大井川鉄道 ED90形 ED901
1990.10に開通したアプトいちしろ-長島ダム間のアプト区間用
平成元年 日立製作所製
14.020×2.060×3.860 56.0t
主電動機 1500V直流
粘着;HS22228 212kw/kg×4ギヤ比13.27
アプト;HS22337 350kw/kg×2ギヤ比11.26
自動直通空気ブレーキ、EL-14A
重連総括制御可
大井川鉄道 ED90形 ED902
1990.10に開通したアプトいちしろ-長島ダム間のアプト区間用
平成元年 日立製作所製
14.020×2.060×3.860 56.0t
主電動機 1500V直流
粘着;HS22228 212kw/kg×4ギヤ比13.27
アプト;HS22337 350kw/kg×2ギヤ比11.26
自動直通空気ブレーキ、EL-14A
重連総括制御可