L4 一畑電気鉄道 ﾃﾞﾊ1形 ﾃﾞﾊﾆ50形
ﾃﾞﾊ1は、1927年の電化開業時に5両導入されました。(日車製 04→06に改番)(1948年にはｸﾊ14が電装、→ﾃﾞﾊ7となりましたが、1962年電装解除、→ｸﾊ11(Ⅱ)に)1951~53年に1・2・5が2扉・ｸﾛｽｼｰﾄ化の上、ﾃﾞﾊ20形(22~24)に編入されました。ﾃﾞﾊ1形として残った3・6は1978年、大社線のﾜﾝﾏﾝ化に伴いﾜﾝﾏﾝ化改造され5000系の導入となる1998年まで同線で運用しました。
ﾃﾞﾊﾆ50は
ﾃﾞﾊ1は、1927年の電化開業時に5両導入されました。(日車製 04→06に改番)(1948年にはｸﾊ14が電装、→ﾃﾞﾊ7となりましたが、1962年電装解除、→ｸﾊ11(Ⅱ)に)1951~53年に1・2・5が2扉・ｸﾛｽｼｰﾄ化の上、ﾃﾞﾊ20形(22~24)に編入されました。ﾃﾞﾊ1形として残った3・6は1978年、大社線のﾜﾝﾏﾝ化に伴いﾜﾝﾏﾝ化改造され5000系の導入となる1998年まで同線で運用しました。
ﾃﾞﾊﾆ50は