日立電鉄が、平成17年に廃止されて、 早いものでもう２年の歳月が過ぎてしまいました。 かつて、J鉄局のHP”珍車ギャラリー”で、 日立電鉄の最後を飾る電車となる2000形をご紹介したのですが、 彼らが登場する前、すなわち平成３年以前はというと、 実にバラエティーに富んだ旧型車両が、活躍していました。 彼らこそ、”珍車ギャラリー”で取り上げるべき車両で、 いずれ、取り上げたいとも思っていますが、 とりあえず、彼らのユニークな姿を見ていただきたいと思います。 私鉄電車編成表 83年版をもとに編成を組んでいたものをまとめてみました。実態と合っていない写真もありますが参考までに
日立電鉄 モハ11形 １１ 1948年 日立
16.314×2.750×4.087 27．1t 50kw×2 台車 HI
*営団地下鉄の注文流れといわれる
1987.12.27撮影
日立電鉄 モハ1３形 １３ 昭和１０年 汽車会社
13.500×2.800×4.136 20．2t 52.5kw×2 台車 LL
Ｓ２３導入
元相模鉄道（旧神中鉄道）キハ1０００形（昭和21年電車化）
撮影 1983.3.10
日立電鉄 モハ1３形 １４ 昭和１０年 汽車会社
13.500×2.800×4.136 20．2t 52.5kw×2 台車 LL
Ｓ２３導入
元相模鉄道（神中鉄道）キハ1０００形（昭和21年電車化）
1987.12.27撮影
日立電鉄 モハ1３形 １５ 昭和１０年 汽車会社
13.500×2.800×4.136 20．2t 52.5kw×2 台車 LL
Ｓ２３導入
元相模鉄道（神中鉄道）キハ1０００形（昭和21年電車化）
撮影 1983.3.10
日立電鉄 モハ1３形 １６ 昭和１０年 汽車会社
13.500×2.800×4.136 20．2t 52.5kw×2 台車 LL
Ｓ２３導入
元相模鉄道（神中鉄道)キハ1０００形（昭和21年電車化）
1987.12.27撮影
日立電鉄 モハ1３形 １６ 昭和１０年 汽車会社
13.500×2.800×4.136 20．2t 52.5kw×2 台車 LL
Ｓ２３導入
元相模鉄道（神中鉄道）キハ1０００形（昭和21年電車化）
1987.12.27撮影
日立電鉄 モハ1０００形 １００１ Mc 昭和２年 日本車両
15.048×2.720×4.192 29．6t 60.kw×4 台車KS-30L
元小田急モハ1形（デハ1150形 昭和17年改番）
→昭和22年相鉄が譲り受ける
昭和26年改番、モハ1000形に Ｓ３９．１導入
1987.12.27撮影
日立電鉄 モハ1０００形 １００２ M 昭和２年 日本車両
15.048×2.735×3.710 29．6t 60.kw×4 台車KS-30L
元小田急モハ1形（デハ1150形 昭和17年改番）→昭和22年相鉄が譲り受ける
昭和26年改番、モハ1000形旧相鉄１００２ Ｓ３９．１導入
1987.12.27撮影
日立電鉄 クハ２５００形 ２５０１ Tc 1936年 川崎車両
17.720×2.700×3.820 21．5t 台車TR-29
旧相鉄クハ２５０２ 1979導入
1983.3.10 撮影
日立電鉄 モハ1０００形 １００５ Mc 昭和２年 日本車両
15.048×2.720×4.192 29．7t 60.kw×4 台車KS-30L
元小田急モハ1形（デハ1100形 昭和17年改番）→昭和35年譲り受け
1987.12.27撮影
日立電鉄 サハ２８００形 ２８０１ T 1938年 汽車会社
13.500×2.726×3.630 15．0t 台車 LL
旧相鉄 1959導入 1983.3.10撮影
日立電鉄 サハ1５００形 １５０１ 昭和２年 日本車両
15.048×2.720×3.785 24．7t 台車KS-30L
元小田急モハ1形（デハ1100形1103 昭和17年改番）→昭和34年譲り受け
1987.12.27撮影
日立電鉄 モハ1０００形 １００７ Mc 元両運 昭和２年 日本車両
15.048×2.720×4.192 29．6t 60.kw×4 台車KS-30L
元小田急モハ1形（デハ1150形 昭和17年改番）→昭和22年相鉄が譲り受ける
昭和26年改番、モハ1000形１００３ Ｓ３９．１導入
1987.12.27撮影
日立電鉄 クハ２５００形 ２５０３ Tc 1960年 東急車両
17.000×2.865×3.870 28．1t 台車TR-29
旧相鉄クハ２５０６ 1979導入 1987.12.27撮影
日立電鉄 モハ1０００形 １００９ Mc 元両運 昭和２年 日本車両
15.048×2.720×4.192 29．6t 60.kw×4 台車KS-30L
元小田急モハ1形（デハ1150形 昭和17年改番）→昭和22年相鉄が譲り受ける
昭和26年改番、モハ1000形１００９ Ｓ３９．１導入
1987.12.27撮影
日立電鉄 クハ２５００形 ２５０４ Tc 1960年 東急車両
17.000×2.865×3.870 28．1t 台車TR-29
旧相鉄クハ２５１１ 1979導入 1987.12.27撮影
日立電鉄 モハ1０００形 １００８ Mc 元両運 昭和２年 日本車両
15.048×2.720×4.192 29．6t 60.kw×4 台車KS-30L
元小田急モハ1形（デハ1150形 昭和17年改番）→昭和22年相鉄が譲り受ける
昭和26年改番、モハ1000形１００８ Ｓ３９．１導入 1983.3.10撮影
日立電鉄 モハ1０００形 １００６ Mc 両運 昭和２年 日本車両
15.048×2.720×4.192 29．7t 60.kw×4 台車KS-30L
元小田急モハ1形（デハ1109 昭和17年改番）→昭和35年譲り受け
1987.12.27撮影
日立電鉄 モハ1０００形 １００３ 両運 昭和２年 日本車両
15.048×2.720×4.192 29．6t 60.kw×4 台車KS-30L
元小田急モハ1形（デハ1150形 昭和17年改番）→昭和22年相鉄が譲り受ける
昭和26年改番、モハ1000形１００３ Ｓ３９．１導入
1987.12.27撮影
日立電鉄 モハ1０００形 １００３ 両運 昭和２年 日本車両
15.048×2.720×4.192 29．6t 60.kw×4 台車KS-30L
元小田急モハ1形（デハ1150形 昭和17年改番）→昭和22年相鉄が譲り受ける
昭和26年改番、モハ1000形１００３ Ｓ３９．１導入
1983.3.10撮影
日立電鉄 モハ1３００形 １３０１ 1929年 東洋車輌製
15.444×2.666×4.017 28．7t 59.kw×4 台車BW系
もと国鉄 1957年譲り受け 撮影 1987.12.27
日立電鉄 クハ５３００形 ５３０１ 1930年 汽車会社
15.414×2.735×3.870 25．4t 60.kw×4 台車TR-29
旧国鉄 1957導入 撮影 1983.3.10
日立電鉄 モハ1３００形 １３０１ 1929年 東洋車輌製
15.444×2.666×4.017 28．7t 59.kw×4 台車BW系
もと国鉄 1957年譲り受け 撮影 1987.12.27
日立電鉄 100形 クハ1００形 １０９ 1965年 静岡鉄道長沼工場製
17.840×2.7740×4.230 28．0t 台車？L
もと静岡鉄道 撮影1992.4.4
