形式 2000 2001 両数 1 1960 ナニワ工機
12.000 2.440 3.663 17.5 t 80 名 36 席
台車 NS-504 日本車両
モーター NE-30 日本車両 30 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 2000 2002-2003 両数 2 1960 ナニワ工機
24.280 2.440 4.184 38.1 t 172 名 72 席
台車 NS-504 日本車両
モーター NE-30 日本車両 30 ×８
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 2000 2002-2003 両数 2 1960 ナニワ工機
24.280 2.440 4.184 38.1 t 172 名 72 席
台車 NS-504 日本車両
モーター NE-30 日本車両 30 ×８
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 2000 2004-2005 両数 2 1963 ナニワ工機
24.280 2.440 4.184 38.1 t 172 名 72 席
台車 NS-504 日本車両
モーター NE-30A 日本車両 30 ×８
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 2000 2006-2007 両数 2 1963 ナニワ工機
24.280 2.440 4.184 38.1 t 172 名 72 席
台車 NS-504 日本車両
モーター NE-30A 日本車両 30 ×８
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 2000 2006-2007 両数 2 1963 ナニワ工機
24.280 2.440 4.184 38.1 t 172 名 72 席
台車 NS-504 日本車両
モーター NE-30A 日本車両 30 ×８
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 2500 2503-2504 両数 2 1964 自社
3100形に改造
18.320 2.440 3.760 23.0 t 130 名 56 席
台車 NS-508CD 日本車両
モーター 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp319 1976.4
形式 2500 2511-2512 両数 2 1966 大阪車輌工業
もと大阪市電1601形の車体を改造 S41 改
18.320 2.440 3.760 23.0 t 130 名 ５２ 席
台車 大阪市電形改
モーター 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp319 1976.4
形式 2500 2511-2512 両数 2 1966 大阪車輌工業
もと大阪市電1601形の車体を改造 S41 改
18.320 2.440 3.760 23.0 t 130 名 ５２ 席
台車 大阪市電形改
モーター 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp319 1976.4
形式 3000 3002 A-C-B 両数 3 1962.63 日立/ナニワ
もと西鉄福岡市内線1209AB+1207A S55 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3002 A-C-B 両数 3 1962.63 日立/ナニワ
もと西鉄福岡市内線1209AB+1207A S55 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3002 A-C-B 両数 3 1962.63 日立/ナニワ
もと西鉄福岡市内線1209AB+1207A S55 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3003 A-C-B 両数 3 1962 日立
もと西鉄福岡市内線1206AB+1203A S55 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４ 制
御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3003 A-C-B 両数 3 1962 日立
もと西鉄福岡市内線1206AB+1203A S55 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４ 制
御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3003 A-C-B 両数 3 1962 日立
もと西鉄福岡市内線1206AB+1203A S55 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４ 制
御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3003 A-C-B 両数 3 1962 日立
もと西鉄福岡市内線1206AB+1203A S55 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４ 制
御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3003 A-C-B 両数 3 1962 日立
もと西鉄福岡市内線1206AB+1203A S55 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４ 制
御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3003 A-C-B 両数 3 1962 日立
もと西鉄福岡市内線1206AB+1203A S55 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４ 制
御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3005 A-C-B 両数 3 1954 汽車
もと西鉄福岡市内線1101AB+1102A S56 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3005 A-C-B 両数 3 1954 汽車
もと西鉄福岡市内線1101AB+1102A S56 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3005 A-C-B 両数 3 1954 汽車
もと西鉄福岡市内線1101AB+1102A S56 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3006 A-C-B 両数 3 1962/54 日立/汽車
もと西鉄福岡市内線1201B+1102B+1203B S56 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3006 A-C-B 両数 3 1962/54 日立/汽車
もと西鉄福岡市内線1201B+1102B+1203B S56 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3006 A-C-B 両数 3 1962/54 日立/汽車
もと西鉄福岡市内線1201B+1102B+1203B S56 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3006 A-C-B 両数 3 1962/54 日立/汽車
もと西鉄福岡市内線1201B+1102B+1203B S56 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3006 A-C-B 両数 3 1962/54 日立/汽車
もと西鉄福岡市内線1201B+1102B+1203B S56 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3007 A-C-B 両数 3 1964/62 汽車/日立
もと西鉄福岡市内線1305A+1207B+1305B S56 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3000 3007 A-C-B 両数 3 1964/62 汽車/日立
もと西鉄福岡市内線1305A+1207B+1305B S56 改
25.250 2.400 3.940 30.1 t 180 名 76 席
台車 KL-13 日立
モーター FM-62 富士 62.4 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 空気.電気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3100 3101 A-C-B 両数 3 1961/64 ナニワ工機/自社
もと2501-2502-2505 S60 改
25.310 2.440 4.170 34.1 t 130 名 64 席
台車 NS-508 日本車両
モーター TDK-546/2 東洋 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3100 3101 A-C-B 両数 3 1961/64 ナニワ工機/自社
もと2501-2502-2505 S60 改
25.310 2.440 4.170 34.1 t 130 名 64 席
台車 NS-508 日本車両
モーター TDK-546/2 東洋 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3100 3101 A-C-B 両数 3 1961/64 ナニワ工機/自社
もと2501-2502-2505 S60 改
25.310 2.440 4.170 34.1 t 130 名 64 席
台車 NS-508 日本車両
モーター TDK-546/2 東洋 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3100 3102 A-C-B 両数 3 1964 自社
もと2503-2504-2507 S61 改
25.310 2.440 4.170 34.1 t 130 名 64 席
台車 NS-508 日本車両
モーター TDK-546/3 東洋 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3100 3102 A-C-B 両数 3 1964 自社
もと2503-2504-2507 S61 改
25.310 2.440 4.170 34.1 t 130 名 64 席
台車 NS-508 日本車両
モーター TDK-546/3 東洋 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3100 3102 A-C-B 両数 3 1964 自社
もと2503-2504-2507 S61 改
25.310 2.440 4.170 34.1 t 130 名 64 席
台車 NS-508 日本車両
モーター TDK-546/3 東洋 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3100 3103 A-C-B 両数 3 1964 自社
もと2508-2509-2510 S61 改
25.310 2.440 4.170 34.1 t 130 名 64 席
台車 NS-508 日本車両
モーター TDK-546/4 東洋 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3100 3103 A-C-B 両数 3 1964 自社
もと2508-2509-2510 S61 改
25.310 2.440 4.170 34.1 t 130 名 64 席
台車 NS-508 日本車両
モーター TDK-546/4 東洋 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 3100 3103 A-C-B 両数 3 1964 自社
もと2508-2509-2510 S61 改
25.310 2.440 4.170 34.1 t 130 名 64 席
台車 NS-508 日本車両
モーター TDK-546/4 東洋 40 ×４
制御装置 間接自動
ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
形式 70 76 A-C-B 両数 3 1959 デュワグ(西独）
もとドルトムント市(ドイツ）70形７６ S57 改
27.160 2.360 3.940 33.0 t 150 名 54 席
台車
モーター BG-56Cmtw キーベ 65 ×４
制御装置 直接
ブレーキ 電気、空気、電磁石
参考文献 rp593 1994.7
形式 70 77 A-C-B 両数 3 1959 デュワグ(西独）
もとドルトムント市(ドイツ）70形８０ S57 改
27.160 2.360 3.940 33.0 t 150 名 54 席
台車
モーター BG-56Cmtw キーベ 65 ×４
制御装置 直接
ブレーキ
参考文献 rp593 1994.7
形式 70 77 A-C-B 両数 3 1959 デュワグ(西独）
もとドルトムント市(ドイツ）70形８０ S57 改
27.160 2.360 3.940 33.0 t 150 名 54 席
台車
モーター BG-56Cmtw キーベ 65 ×４
制御装置 直接
ブレーキ
参考文献 rp593 1994.7
