大正8年の箱根湯本－強羅間開業時に登場したﾓﾊ1形（101～107）昭和2年に増備されたﾓﾊ2形（108~110）昭和10年、箱根湯本－小田原間が鉄道線となった際に増備されたﾓﾊ3形（111～115）昭和56年に1000形ベルニナ号が登場するまでの46年間。箱根登山鉄道は、ずーっと101～115（105欠）の14両でまかなわれていました。さてなぜ彼らは、モハ1形～3形と区別されているのでしょうか。座席形状とは関係ありません。各画像（103.109.115）のコメントでご確認ください。
撮影場所：大平台
ﾓﾊ2形:108~110は、もと木造車体のﾁｷ2形(ﾁｷﾃ1形)。昭和2年に増備され、ｽｲｽBBC(ﾌﾞﾗｳﾝﾎﾞﾍﾞﾘ)社の電機部品及び台車に、ｼﾝｸﾞﾙﾙｰﾌの木造車体(日本車輌製)をのっけたものでした。鋼体化は昭和30~32年です。111,112の2両は、昭和10年に半鋼製車体で登場しました。108~110と同じﾌﾞﾗｳﾝﾎﾞﾍﾞﾘ足回りを持つことから「2形」となりました。2007．7．30撮影
