箱根登山鉄道 モハ1型101
1950年 日本車輌製 2002．2引退
101-102 片運転台車
セミクロスシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式
電動機 GE-240-A5→芝浦SE-121-A
台車 ブリル27-E-2→NA-7
モハ1型は、大正8年製の木造車チキ1型更新改造名義の車両
この夏、箱根登山鉄道を訪ね、雷雨のためにえらい目にあったということについては、ブログ本文で、ご報告させていただきました。 今回の画像はその時のものではありませんが、もう引退してしまった車両や、旧塗装の車輌をごらん頂きたいと思います。 とりあえずモハ1型～3型についてはデータも併せてUPしておきました。
1950年 日本車輌製 2002．2引退
101-102 片運転台車
セミクロスシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式
電動機 GE-240-A5→芝浦SE-121-A
台車 ブリル27-E-2→NA-7
モハ1型は、大正8年製の木造車チキ1型更新改造名義の車両
1950年 日本車輌製 2002．2引退
101-102 片運転台車に改造される前の写真です。
セミクロスシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式
電動機 GE-240-A5→芝浦SE-121-A
台車 ブリル27-E-2→TS110
モハ1型は、大正8年製の木造車チキ1型更新改造名義の車両
1950年 日本車輌製
103-107 片運転台車に改造される前の写真です。
ロングシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式→
電動機 GE-240-A5→芝浦SE-121-A
台車 ブリル27-E-2→TS110
モハ1型は、大正8年製の木造車チキ1型更新改造名義の車両
1950年 日本車輌製
104-106 片運転台車
ロングシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式→カルダン駆動に？
電動機 GE-240-A5→芝浦SE-121-A
台車 ブリル27-E-2→TS110
モハ1型は、大正8年製の木造車チキ1型更新改造名義の車両
1950年 日本車輌製
104-106 片運転台車
ロングシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式→カルダン駆動
電動機 GE-240-A5→芝浦SE-121-A
台車 ブリル27-E-2→NA-7A
モハ1型は、大正8年製の木造車チキ1型更新改造名義の車両
1950年 日本車輌製
103-107 片運転台車に改造される前の写真です。
ロングシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式→
電動機 GE-240-A5→芝浦SE-121-A
台車 ブリル27-E-2→NA-7A
モハ1型は、大正8年製の木造車チキ1型更新改造名義の車両
1956年6月 東急車輌製
108 両運転台車
セミクロスシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式→カルダン駆動
電動機 BBC-GDTM42ﾌﾞﾗｳﾝﾎﾞﾍﾞﾘ→TDK8180-A
台車 板台枠台車(BBC）→TS330A(東急）昭和62年4月改造
モハ2型Ⅰは、昭和２年製の木造車チキ２型更新改造名義の車両
1955年 東急車輌製
109 両運転台車
セミクロスシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式→カルダン駆動
電動機 BBC-GDTM42ﾌﾞﾗｳﾝﾎﾞﾍﾞﾘ→TDK8180-A
台車 板台枠台車(BBC）→TS330A(東急）昭和61年12月改造
モハ2型Ⅰは、昭和２年製の木造車チキ２型更新改造名義の車両
1957年12月 東洋工機製
110 両運転台車
セミクロスシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式→カルダン駆動
電動機 BBC-GDTM42ﾌﾞﾗｳﾝﾎﾞﾍﾞﾘ→TDK8180-A
台車 板台枠台車(BBC）→TS330A(東急）昭和60年9月改造
モハ2型Ⅰは、昭和２年製の木造車チキ２型更新改造名義の車両
1935年 川崎車輛製 引退
112 両運転台車
ロングシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式
電動機 BBC-GDTM42ﾌﾞﾗｳﾝﾎﾞﾍﾞﾘ
台車 板台枠台車(BBC）
モハ2型Ⅱは、昭和10年製の半鋼製車体の新造車
1935年 川崎車輌製 引退
114 両運転台車
ロングシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式
電動機 BBC-GDTM42ﾌﾞﾗｳﾝﾎﾞﾍﾞﾘ→
台車 板台枠台車(川崎車輛）→TS110A （S50）
モハ3型は、昭和10年川崎車輛で新製された半鋼製車体の新車
1935年 川崎車輌製 引退
115 両運転台車
セミクロスシート
制御器はRMK-１０６B（芝浦）手動進段式
ツリカケ式
電動機 BBC-GDTM42ﾌﾞﾗｳﾝﾎﾞﾍﾞﾘ
台車 板台枠台車(シュリーレン）
モハ3型は、昭和10年川崎車輛で新製された半鋼製車体の新車
1916年 日本車輌製
ポール集電式の4輪無蓋貨車
制御器はGE B-18-A
ツリカケ式
電動機 GE800 25HP＊２
台車 ブリル ２１－E
GE製のマグネットブレーキ、電気ブレーキ
アックレー社製の手ブレーキをもつ
強羅まで登ったことが確認されている。
1975年 東横車輌製
114の板枠台車を流用
セミクロスシート
制御器はRC（東芝）手動進段式
ツリカケ式
電動機 TDK-553-A（東洋）
台車 板台枠台車(川崎） モハ114のものを流用
