筑豊電気鉄道 2000形2000番台①一つ目時代 ２００１A
形式 2000 両数 5 2001A-05A 製造初年 1963 日立
9.200×2.400×3.940 17.24 ｔ 65名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2
制御装置 MMC-LB5B ブレーキ SME
rj688－2000.4
筑豊電気鉄道2000形は西鉄福岡市内線の第1次廃止により余剰となった1300形4編成と1200形1編成の計5編成（2両連接車）を1976年10月に譲り受け、2001AB～2005ABとしてデビューさせたものです。1977年10月に北九州線1000形と福岡市内線1000形の車体を改造した中間車を組み込み、3両連接車（2001ACB～2005ACB）となりました。加えて1980年には北九州線1000形3編成を改造した3両連接車2編成（2006ACB・2007ACB）を増備し、計7編成となっています。
形式 2000 両数 5 2001A-05A 製造初年 1963 日立
9.200×2.400×3.940 17.24 ｔ 65名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2
制御装置 MMC-LB5B ブレーキ SME
rj688－2000.4
形式 2000 両数 5 2001B-05B 製造初年 1963 日立
一つ目時代
9.200 × 2.400 × 3.515 17.24 ｔ 65 名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2 ブレーキ SME
rj688 2000.4
形式 2000 両数 5 2001A-05A 製造初年 1963 日立
9.200×2.400×3.940 17.24 ｔ 65名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2
制御装置 MMC-LB5B ブレーキ SME
rj688 2000.4
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2001ACB（1301A - 1043A - 1301B）
形式 2000 両数 5 2001C-05C 製造初年 1967 九州車両
6.900 × 2.400 × 3.515 17.24 ｔ 45名
台車 KL-13 モーター ブレーキ STE
rj688－2000.4
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2001ACB（1301A - 1043A - 1301B）
形式 2000 両数 5 2001B-05B 製造初年 1963 日立
9.200 × 2.400 × 3.515 17.24 ｔ 65 名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2 ブレーキ SME
rj688－2000.4
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2001ACB（1301A - 1043A - 1301B）
形式 2000 両数 5 2001A-05A 製造初年 1963 日立
9.200×2.400×3.940 17.24 ｔ 65名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2
制御装置 MMC-LB5B ブレーキ SME
rj688－2000.4
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2002ACB（1302A - 1043B - 1302B
形式 2000 両数 5 2001B-05B 製造初年 1963 日立
9.200 × 2.400 × 3.515 17.24 ｔ 65 名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2 ブレーキ SME
rj688－2000.4
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2002ACB（1302A - 1043B - 1302B）
形式 2000 両数 5 2001A-05A 製造初年 1963 日立
9.200×2.400×3.940 17.24 ｔ 65名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2
制御装置 MMC-LB5B ブレーキ SME
rj688－2000.4
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2003ACB（1303A - 1044A - 1303B）
形式 2000 両数 5 2001B-05B 製造初年 1963 日立
9.200 × 2.400 × 3.515 17.24 ｔ 65 名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2 ブレーキ SME
rj688－2000.4 A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2003ACB（1303A - 1044A - 1303B）
形式 2000 両数 5 2001A-05A 製造初年 1963 日立
9.200×2.400×3.940 17.24 ｔ 65名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2
制御装置 MMC-LB5B ブレーキ SME
rj688 2000.4
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2004ACB（1304A - 1044B - 1304B）
形式 2000 両数 5 2001B-05B 製造初年 1963 日立
9.200 × 2.400 × 3.515 17.24 ｔ 65 名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2 ブレーキ SME
rj688－2000.4
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2004ACB（1304A - 1044B - 1304B）
形式 2000 両数 5 2001A-05A 製造初年 1963 日立
9.200×2.400×3.940 17.24 ｔ 65名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2
制御装置 MMC-LB5B ブレーキ SME
rj688－2000.4
A・B車が福岡市内線1200形、C車が福岡市内線1000形
2005ACB（1205A - 1013A - 1205B）
形式 2000 両数 5 2001B-05B 製造初年 1963 日立
9.200 × 2.400 × 3.515 17.24 ｔ 65 名
台車 KL-13 モーター TDK527_2C 45*2 ブレーキ SME
rj688－2000.4 A・B車が福岡市内線1200形、C車が福岡市内線1000形
2005ACB（1205A - 1013A - 1205B）
形式 2000 両数2 2006A.07A 製造初年 1967 九州車両
9.200 × 2.400 × 3.940 17.24 ｔ 65名
台車 NS-15 モーター TDK527_2C 45*2 制御装置 ES536B ブレーキSME
rj688－2000.4
A～C車ともに北九州線1000形
2006ACB（1062A -1063B-1062B）
形式 2000 両数2 2006B.07B 製造初年 1967 九州車両
9.200 × 2.400 × 3.515 17.24 ｔ 65名
台車 NS-15 モーター TDK527_2C 45*2 ブレーキ SME
rj688－2000.4
*A～C車ともに北九州線1000形
2006ACB（1062A - 1063B - 1062B）
形式 2000 両数2 2006A.07A 製造初年 1967 九州車両
9.200 × 2.400 × 3.940 17.24 ｔ 65名
台車 NS-15 モーター TDK527_2C 45*2 制御装置 ES536B ブレーキSME
rj688 2000.4
*A～C車ともに北九州線1000形
2007ACB（1064A - 1063A - 1064B）
形式 2000 両数2 2006B.07B 製造初年 1967 九州車両
9.200 × 2.400 × 3.515 17.24 ｔ 65名
台車 NS-15 モーター TDK527_2C 45*2 ブレーキ SME
rj688－2000.4
*A～C車ともに北九州線1000形
2007ACB（1064A - 1063A - 1064B）
2011年8月撮影
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2002ACB（1302A - 1043B - 1302B）
2011年8月撮影
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2002ACB（1302A - 1043B - 1302B）
2011年8月撮影
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2002ACB（1302A - 1043B - 1302B）
2011年8月撮影
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2003ACB（1303A - 1044A - 1303B
2011年8月撮影
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2003ACB（1303A - 1044A - 1303B
2011年8月撮影
A・B車が福岡市内線1300形、C車が北九州線1000形
2003ACB（1303A - 1044A - 1303B
