筑豊電気鉄道 2000形2100番台 ２１０２A
形式 2000 両数9 2101A-09A 製造初年 1958 近畿車輛
9.200 × 2.400 × 3.940 11.1 ｔ 65名
台車 KD-14 モーター TDK527_2C 45*2 制御装置 ES536B ブレーキ SME
rj688 2000.4
筑豊電気鉄道2000形には2両連接車（2101AB～2118AB）も在籍していました。 西鉄北九州線の1000形を1985年に譲受したもので、当初車番もそのままに使用されました。 1987年3月に3編成を追加したのとあわせて改番され2100番台を名乗ることになります。改造車である3両連接車と区別する意味で2100形とも呼ばれます。 注目はこのうち試作車として最初に改造された2102です。 前面両側の窓までアルミサッシのユニット窓に交換されています。 しかし、その活躍は短く 2110～2118の9編成が3000形に台車や機器を転用し廃車（1988～96年） 2101～2109も1995年以降、順次廃車され2006年6月には形式消滅となりました。 なお最後まで冷房改造はされませんでした。
形式 2000 両数9 2101A-09A 製造初年 1958 近畿車輛
9.200 × 2.400 × 3.940 11.1 ｔ 65名
台車 KD-14 モーター TDK527_2C 45*2 制御装置 ES536B ブレーキ SME
rj688 2000.4
形式 2000 両数 9 2101B-09B 製造初年 1958 近畿車輛
9.200 × 2.400 × 3.175 11.1 ｔ 65名
台車 KD-14 モーター TDK527_2C 45*2 ブレーキ SME
rj688 2000.4
形式 2000 両数9 2101A-09A 製造初年 1958 近畿車輛
9.200 × 2.400 × 3.940 11.1 ｔ 65名
台車 KD-14 モーター TDK527_2C 45*2 制御装置 ES536B ブレーキ SME
rj688 2000.4
形式 2000 両数 9 2101B-09B 製造初年 1958 近畿車輛
9.200 × 2.400 × 3.175 11.1 ｔ 65名
台車 KD-14 モーター TDK527_2C 45*2 ブレーキ SME
rj688 2000.4
形式 2000 両数9 2101A-09A 製造初年 1958 近畿車輛
9.200 × 2.400 × 3.940 11.1 ｔ 65名
台車 KD-14 モーター TDK527_2C 45*2 制御装置 ES536B ブレーキ SME
rj688 2000.4
形式 2000 両数 9 2101B-09B 製造初年 1958 近畿車輛
9.200 × 2.400 × 3.175 11.1 ｔ 65名
台車 KD-14 モーター TDK527_2C 45*2 ブレーキ SME
rj688 2000.4
