JR西日本 ｷﾊ121/126系 山陰本線用をUP

山陰本線の高速化に対応した普通列車用気動車。
特急用キハ187系にあわせ2000年に登場しました。

片運タイプのキハ126形と（-1000番台はトイレなし）
両運タイプのキハ12１形（2003年～）があります.。
（全て新潟ﾄﾗﾝｼｽ製）

エンジンはSA6D140-H-1（450ｐｓ：コマツ製）。
最高速度は100km/hです。
台車 はW-DT60（W-TR244）で
207系電車などと基本構造は同じです。
他、制御システムも電車で用いているものを
極力流用しているのが大きな特色です。

-0番台と1000番台には乗務員扉がありません。
改良型の10番台-1010番台とｷﾊ121には
乗務員扉と冷房装置が増設されているのが識別ポイントです。

鉄道車両写真集
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