Dr'Kの 2013年5月の鉄旅 その３ やっぱり混んでるサンダーバード

2013年5月の鉄旅　その３　やっぱり混んでるサンダーバード

サンダーバード38号（　富山　16:16　→　京都　19:08　）

予定通り視察を終え、
先方に送っていただき16時すぎに富山駅に戻ってくる。
サイキョージ氏夫妻はそろそろ猪谷に到達するころであろう。

帰りはサンダーバード38号。
所定はヨンダーバード9両編成だが、今日はR編成が増結され、
全区間12両編成で運転される。それでも満席。

　4番線には富山発16:11のしらさぎ14号が停車中。
こちらも11両編成で満席。
683系の顔は共通で、前面に列車名を識別できるものがなく、
種別・行先表示以外で両者を識別できるものは、
列車名のロゴとラインカラーだけなので、
乗りなれていない人はわかりにくい
（サンダーとはくたかは帯が青1本だけなのに対し、
しらさぎには青帯に加えてオレンジの細帯がある）
（編成も逆向きなのだが、
放送で案内があるまでパッと見は全く分からない）。

　京都までの途中停車駅は
高岡、金沢、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、敦賀、
とほぼ標準タイプ。
（最も本数の多い標準タイプはこれにあと武生に停まる）。

　富山の時点で、私の乗っている4号車、
指定席はガラガラ（10人いるかどうか）だが、
となりの自由席は3分の2ほど埋まる。
高岡からも乗車があり、金沢で指定席はほぼ満席になり、
自由席は立客も出る。
金沢で大阪までの年配の男性が隣に座る。

　福井を過ぎてトイレに行くためにデッキに出ると、
自由席からあぶれた客がデッキにまであふれかえっている。
流石GW終盤の夕方上りサンダー。

敦賀の塩荘のさば寿司を楽しみにしていたのだが、
売り切れであえなく撃沈。

表定速度が100㎞/hに達する列車なので、やっぱり速い。
湖西線で160㎞/h運転したら？
北陸新幹線の金沢以西は当分かかりそうやし、
といつも思う。

湖西線はほぼ全線を130㎞/hで突っ切るので
あっという間に京都着。