JR西日本 183系 200.600.700．800番台

183系700・800番台は、
福知山線、山陰本線（福知山 - 城崎）電化（1986年11月）に伴う
新設L特急「北近畿」用に転用された485系・489系の
交流機器を取り除くことで発生したグループです。

改造は 1991年。
JR西日本は七尾線電化に際し、
直流電車である113系を交直流電車（415系800番台）に
改造するため、485系から交流機器を捻出する
ことにしたのです。

結果、残されたCS15制御器・MT54ﾓｰﾀ・3.50の歯車比
という組み合わせは、ｵﾘｼﾞﾅﾙの183系と
同じということになったため183系を名乗ることになりました。

183系200番台は、交流機器を使用停止したグループです。
2003年に「しらさぎ」が683系化されたときの余剰車を
有効利用するべく改造されました。
この編成は米原で分割併合をするため、
電気連結器・自動解結 装置を装備しており、
これらは、綾部駅などでの分割併合の際に活用されています。

2011年3月287系が投入されA・C編成は運用を離脱。
残されたB編成もこの春のダイヤ改正で廃車となる予定です。

鉄道車両写真集
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