名古屋市営地下鉄 鶴舞線用 3000系

名古屋市営地下鉄3000系は1977年。
鶴舞線（伏見～八事間）開業にあわせ
1次車（36両）が製造されました。

以後1978年（八事～赤池間延伸）に16両，
1981年（浄心～伏見間延伸）に16両，
1984年（庄内緑地公園～浄心延伸）に24両が追加され，
計4連×23本＝92両が製作されました。

制御装置はAVF電機子チョッパ方式で
初の冷房車となるセミステンレス車です。

当初から名鉄との相互直通運転を予定していたため，
車体は名鉄にあわせ20m４ﾄﾞｱ車になっています。

名鉄犬山線との相互直通運転が始まったのは1993年です。
その際、先頭車16両が中間車改造され，
4連×23本から6連×15本へ編成が組み替えられています。
（なおその際、余剰となった2両は3050系に組み込まれました。）

2012年にはN3000形が導入され02Fが廃車となりました。
今後、徐々に置き換えられると思われます。
ここでは、07F（1次車：日立製）と
11F(2次車：日車製）23F（4次車：日立製）をUPしました。

鉄道車両写真集
名古屋市営地下鉄 鶴舞線用 3000系
のトップページへJUMP