東急 世田谷線 80形 をUP

東急電鉄80形は、 1950～1953年に、
日立、東横製作所、川車で28両が製造されました。

81～86は新製ですが、
87～108は旧型車の鋼体化改造となっています。
（種車は88～ 102がデハ1形、87、103 ～ 108がデハ20形）

玉川線末期となる1967年以降に“連結2人のり”化が行われ、
81～84は連結面側の運転室を撤去しています。
ただし85,86号は両運転台のまま残されました。

1969年の玉川線廃止により87 - 103と108号が廃車され、
1978年の段階では生き延びた新製車6両だけに
車体更新（外板の全面張替えや電源装置のSIV化など）が
実施されました。
1989年には前照灯を前面下部に移動して
シールドビーム2灯化がなされイメージが大きく変わりました。

また1994年には駆動方式をカルダン駆動に変更しました。
この時台車をTS332に交換しています。

なお1999年より順次廃車となった80形は2001年形式消滅しましたが、
カルダン駆動の足回りは300形に引き継がれています。

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