JR西日本 103系5000番台（片町線用）

片町線は89年3月の改正で、木津駅 - 長尾駅間が電化され、
快速の運転区間を拡大することになりました。

ところが木津－長尾駅間は7両編成に対応していません。
そこで103系を分割併合仕様に改めることにしたのです。

④号車（サハ103）と⑤号車（モハ103）の双方に
自動解結装置が取り付けられることになりました。

ただサハ103については、
床下機器の位置に問題があり方転改造をしたことから、
新形式のサハ102（＝5001～5013）が付与されました。
またモハ103については
運転台も新たに設置、クモハ103（＝5002～5016）となりました。

こちらが基本編成になります。

翌90年3月には基本編成を4連に増強しました。
付属編成④号車のｻﾊ102形を基本編成⑥号車に移動。
サハ102は自動解結装置を撤去、
0番台（＝1～13)に改められます。
そしてその自動解結装置は
付属編成③号車のモハ102に取り付けられ、
モハ102-5000番台が新たに登場することになるのです。（＝5001～5013）

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