小田急電鉄 2600系VVVF制御車編成 をUP

1995年。小田急電鉄は余剰となる2600系付随車4両を電装し、
新たに8両固定編成を組成することになりました。

これには新型となる2000形と同じ
主制御器とモータが用いられることとなり、
IGBT素子3レベル方式のVVVFインバータ制御装置
（三菱製MAP-178-15V50形）
と新世代のVVVF装置が搭載されました。

実は1986年.。2662×8のｻﾊ2762に
VVVFインバータ制御装置が搭載されています。
これは試作車ですが、2666×8の場合は違います。

なお、インバータ1基でモータ4台を制御する (1C4M) ユニットを
2群、装置の中に収めることになりました。
つまりMM’ユニットです。
３Mユニットであるオリジナルの2600系とは大きく違う点です。

モータは定評あるかご形三相誘導電動機
（三菱製MB-5061-A形）で出力は175kW。
歯車比は7.07となっています。
台車もTS-818Aに換装されましたが
一部のパーツはFS360Aから流用しています。
ブレーキは他のNHE車と同様のHSC-R形のままです。

2000年度から2600系の淘汰が開始されましたが、
最初に廃車となったのはこのVVVF改造車の8連です。
えー！？と思いましたが、
モータと主制御器については2054×8に転用されていました。

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