局長、春の鉄旅５－十和田観光電鉄－

十和田観光電鉄は、２度めの訪問です。
接続する三沢駅が青い森鉄道となってからは、
もちろん初めてです。

三沢駅に降り立っても、全く記憶はよみがえってきはしません。
無理もありません。調べてみると前回の訪問は1984年8月。
28年も前のことです。

しかし、十和田観光電鉄の駅舎にたどり着いたとたんに
記憶がフラッシュバックしてきました。

ここだけ、昭和が生き残っている！そんな感じです。
ただ、電車はかつてと違ってステンレスカーです。
2002年に導入された元東急の7700形7200形です。
でも、どういうわけか違和感はありません。

見るからに鉄道ファンという方も１０人はいます。
しかし大半は、地元の方と学生さんのようです。
十和田市駅のビルの立ち退きが廃線の理由と聞きましたが、
なんとか自治体がフォローすることは、できなかったのでしょうか？

残雪の中を電車は走ります。

思いのほか線路状態が良かったので、
本当にもったいないように思えました。

終点の十和田市駅も 驚くほど変わっていました。
レールの終点が右へカーブして終わっています。
どうやらこの先に旧駅（1986年に移転）があったようです。
なんとなくそんな雰囲気が残っていました。

新駅舎へは歩道橋で、隣のビルの2階へとつながっています。
なかなかモダンな造りなのですが、
建物自体は、くたびれているように思えました。
ここでは、写真展とグッズの販売が行われていました。

帰りは七百駅で下車、電気機関車などの撮影をしました。

天気があまりよくなかったせいもありますが，
三沢駅に戻りますと、薄暗く感じられました。
青い森鉄道への連絡もよくなかったので、
旧駅舎のそば屋で、少し早い夕食をとりました。
美味しいそばでしたが。
ダシが，少しぬるかったせいか、
なにかしら、切ない味がしました。

－－さようなら、十和田観光電鉄－－