小田急電鉄 3000系 SSE車 をUP

SSE車は1957年7月、3000形「SE」としてデビュー。
当時は8両連接の固定編成,
全て電動車で、形式はいずれもデハ3000形でした。

車体は軽量化のため張殻構造とし
強度補強のためリブが入っています。
制御装置は、電動カム軸式抵抗制御装置
（1C4M）のMM-50A形（東芝）。
主電動機は、出力100kWの直流電動機TDK-806-1A（東洋）。
駆動装置は中空軸平行カルダン駆動方式で、
歯数比は3.71（登場当初）でした。
ブレーキは、HSC-D。
台車は、近車が得意とするｼｭﾘｰﾚﾝ台車
KD17（電動台車） KD18（付随台車）です。

冷房装置については、当初取り付けられていませんでした。
1962年2月から冷房設置工事が行われ、
9,000kcal/hのCBU-381形を1両あたり2台ずつ搭載しました。

1968年、御殿場線電化にともない、
8両連接車×4編成を5両連接車×6編成に組み換え改造、
御殿場線直通列車に使用することにしました。
これがSSE車です。

その際、ギア比を4.21に改めています。
また3号車は両端とも付随台車となったため、
新形式のサハ3000形が登場しています。

1991年3月定期運用が終了、
1992年3月にさよなら運転が行われ、
全車両が廃車となりました。

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